无氟粘结剂是一种环保、高效的电池生产材料，其应用在电池制造中可以取代传统的氟粘结剂，降低对环境的污染，同时提高电池的性能和质量。然而，由于技术和生产成本等方面的限制，目前市场上无氟粘结剂的供应量相对较小，价格也较高。近日，国产锂电池正极粘合剂传来喜讯。
4月18日，锦富技术宣布，一万吨电池用无氟粘结剂项目一期工程已经初步具备千吨级规模量产化能力。
据其技术团队介绍，锦富技术本次推出的无氟粘结剂产品可运用于各种消费类、动力类及储能类锂电池，在电池正极材料中发挥关键作用。这意味着他们已经能够实现大规模生产无氟粘结剂，并且具备了足够的产能满足市场需求。这将极大地推动无氟粘结剂的普及和应用，促进整个电池产业的可持续发展。
经国内某行业内锂电池客户测试，该产品各项关键性能指标水平突出，可以满足各类锂电池对正极材料粘结剂的要求;公司正在向20余家国内主流的电池厂商(包括钠离子电池厂家)积极送样检测，初步反馈效果良好。
相较于传统正极粘结剂材料，这款无氟粘结剂产品在稳定性、添加量、粘结力等多个参数指标上效果更胜一筹。更重要的是，怀揣“无氟化”这个核心杀手锏，该粘结剂对环境及人体接触更具友好性，更有望直接替代传统PVDF产品，前景广阔。
“无氟化”响应市场趋势
在此之前，PVDF是锂电池正极中的主流粘结剂材料，在抗氧化还原能力、热稳定性等方面具备优势，但其缺点也很明显：第一，PVDF需要使用NMP作为溶剂，价格昂贵且有一定污染性;第二，PVDF使用的原材料包含R142b，由于R142b会破坏臭氧层，其新增产能需经过严格的审批备案。
种种因素都限制了PVDF供应，下游锂电池厂商也面临着成本增长及潜在的环保风险。更进一步来说，随着欧洲等地逐步禁用氟材料，在锂电行业中，寻找PVDF替代品已经成为了一个重要方向，无氟粘结剂应运而生。以锦富技术为例的材料供应商也在持续探索，寻求一种能媲美甚至超越现有PVDF粘合剂性能的锂电正极无氟粘合剂，来适应未来的市场需求。
值得一提的是，锦富技术与宁德时代的合作起源于气凝胶，已说明其产品获得了锂电行业的认可。而从本次无氟粘结剂的锂电客户测试结果及主流电池厂的检测反馈结果中，也在一定程度上证明了锦富技术这一技术的实力与前景。
应用空间广阔
从应用领域来说，无氟粘结剂不仅可以用在锂电池领域中，钠离子电池同样适用。
近年来，受新能源汽车、新型储能等多个新兴行业的需求拉动，全球锂电池市场空间保持快速增长的态势。EVTank数据显示，2023年，中国锂离子电池出货量达到887.4GWh，同比增长34.3%，在全球锂离子电池总体出货量的占比达到73.8%，出货量占比继续提升。随着我国锂电池出货量持续增长，也进一步证明了锂电池市场的巨大潜力以及对新型材料的需求。
至于对于钠离子电池领域而言，要想获得成本低、性能好的钠电池，粘结剂的作用也尤为重要。从储能应用到“上车”，去年以来，钠离子电池频频传来进展。鉴于钠离子电池市场的快速增长与巨大潜力，无氟粘结剂在钠电池领域的应用前景同样不容忽视。
数据显示，2022年全球对锂电正极PVDF的需求量为5.7万吨，业内机构预计到2025年，这一数据将超过12万吨。我国市场中，根据预测数据，国内锂电PVDF需求将由2021年的2.5万吨增长至2024年的9.4万吨，2021至2024年复合增速超过55%。
展望未来，锦富技术将继续加大对无氟粘结剂技术的研发力度，提高产品质量和性能，不断满足市场需求。同时，他们还计划扩大产能规模，进一步提升无氟粘结剂的生产能力，为电池行业的发展做出更大贡献。
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