基础金属	铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁
稀有金属	稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼稀散金属锑铋铟锗镓硒贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉硒
新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电正负极三元前驱体磷酸铁正极材料石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅

基础金属

铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁

稀有金属

稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼 稀散金属锑铋铟锗镓硒 贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉硒

新能源

锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰 锂电正负极三元前驱体磷酸铁正极材料石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅

格林美×蔚蓝锂芯：一年突破、三年量产，400 Wh/kg全固态电池“快进键”按下

2025-08-23 17:46:28 来源：盖世汽车

223

简介：8月22日，格林美与蔚蓝锂芯签署战略合作协议：一年内完成超高比能电池技术攻关，三年内推动能量密度≥400 Wh/kg的全固态电池产业化。格林美将输出已量产的固态正极材料，蔚蓝锂芯负责电芯与系统集成，双方目标直指动力电池、储能、电动航空三大千亿元级新赛道。

根据协议，第一阶段（0—12个月）聚焦“超高比能”技术验证：格林美提供镍含量≥90%的高镍单晶正极及富锂锰基材料，蔚蓝锂芯匹配其第三代超薄固态电解质与锂金属负极，共同完成单体400 Wh/kg电芯的中试。第二阶段（12—36个月）转向产业化：双方将在江苏张家港共建年产2 GWh全固态示范线，同步规划8 GWh扩产蓝图，以满足整车厂2027—2028年的固态电池采购需求。

格林美自2019年起布局固态正极，2024年已实现高镍单晶量产，首次效率≥88%，循环1000周容量保持率≥92%；同时掌握固态电解质包覆技术，可将界面阻抗降低40%。蔚蓝锂芯则拥有超薄复合电解质卷对卷制备专利，厚度≤15 μm，离子电导1.5 mS/cm，已在车规级软包中完成500周验证。此次合作把“正极材料+电解质+锂负极”一次性拉通，形成从粉末到系统的全链路闭环，良品率目标≥95%。

双方圈定三大应用方向：一是高端动力电池，2027年首批配套C级轿车，实现1000 km续航；二是储能领域，开发超长寿命（≥12000次）固态储能柜，瞄准海外工商业储能；三是电动航空，开发400 Wh/kg级航空电池包，与eVTOL主机厂联合适航取证。按照规划，2028年三条赛道出货量将各占三分之一，综合毛利率有望维持在25%以上。

格林美依托全国16个循环工厂，可年回收3万吨退役电池镍钴资源，直接反哺固态正极原料，实现“材料—电池—回收—材料”的闭环，综合原料成本降低8%—10%。蔚蓝锂芯则引入战投资本15亿元，用于张家港示范线建设及欧洲固态电池研发中心布局。双方还计划与整车厂成立联合实验室，共享测试数据，缩短主机厂验证周期6个月以上。

400 Wh/kg全固态电池曾被视为2030年后才能落地的“下一代技术”。格林美与蔚蓝锂芯用“一年突破、三年量产”的军令状，把时间表整整提前三年。随着张家港示范线投产，中国固态电池产业链将首次实现“正极+电解质+回收”全环节国产化闭环，为动力电池、储能和电动航空打开新的千亿级市场通道。