基础金属	铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭
稀有金属	稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉
新能源	锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

基础金属

铜电解铜铜精矿铜管铜棒废铜铜排铜合金精铜杆再生铜杆铜板带铝铝土矿氧化铝电解铝铝辅料铝棒铝合金锭废铝铝杆铝型材铝板卷铅铅精矿铅锭铅蓄电池再生精铅还原铅废铅蓄电池铅合金锌锌精矿电解锌锌合金氧化锌锌粉锡锡精矿锡锭锡材镁兰炭硅铁镁锭

稀有金属

稀土稀土矿稀土氧化物稀土金属钕铁硼 稀散金属锑铋铟锗镓硒钽铌 贵金属白银钨钨精矿 APT(仲钨酸铵)钨粉碳化钨钨酸钠钨条钨铁钨材钼钼精矿工业氧化钼钼铁钼化工高纯三氧化钼钼金属钛钛精矿钛渣四氯化钛海绵钛钛金属钛白粉

新能源

锂锂矿锂化合物金属锂镍镍矿镍铁精炼镍镍盐高冰镍 MHP 钴电解钴钴粉氯化钴四氧化三钴硫酸钴钴中间品氧化钴碳酸钴钴酸锂锰锰矿电解锰电池级硫酸锰 锂电池三元前驱体隔膜磷酸铁电解液正极材料电芯石油焦针状焦包覆沥青人造石墨硅碳负极硅氧负极硅硅石有机硅硅粉三氯氢硅工业硅再生硅光伏多晶硅硅片电池片组件组件成本指数海外组件废旧组件

钠电东风起：成本反弹与技术跃迁催生千亿市场，湖北供销社携手东风股份下乡掘金

2025-08-23 11:21:01 来源：盖世汽车

382

简介：碳酸锂价格再度上扬，使“备胎”钠电池迎来技术与市场的双击利好：主流厂商成本有望两年内降至0.3元/Wh，2030年全球市场规模剑指千亿美元。与此同时，东风股份与湖北省供销社拟于8月底签署战略协议，借“汽车下乡”通道把钠电池小型车、两轮车精准推向县域市场，形成“制造—流通—消费”闭环，为湖北新能源产业打开新的增量空间。

去年碳酸锂一度跌破10万元/吨，钠电成本优势被稀释；如今价格重回高位，钠电经济性重新凸显。盖世汽车调研显示，钠资源地壳丰度为锂的420倍，原材料碳酸钠价格不足3000元/吨，且全球分布均衡。叠加宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业技术迭代，循环寿命已突破4000次，-40℃容量保持率≥80%，为规模化应用扫清性能障碍。

1.小型车：宁德时代第二代钠电池能量密度达160 Wh/kg，目标2026年在A00级车型替代20%磷酸铁锂份额；2.两轮车：雅迪已发布钠电版电动摩托，计划在2025—2027年将钠电配套比例提升至30%；3.启停电源：低温大倍率放电能力优于铅酸，预计2027年国内渗透率超过15%；4.储能：海基新能源5 MWh钠电池集装箱将于2025 Q4交付海外项目，度电成本已低于0.45元。

根据高工产研测算，当碳酸锂价格高于15万元/吨、钠电规模达到10 GWh时，度电成本可低于0.35元/Wh；若2026年产能扩张至50 GWh，成本有望进一步降至0.3元/Wh以下。综合EVTank数据，2030年全球钠离子电池需求将超过500 GWh，对应市场规模突破1000亿美元，其中储能占比45%、两轮车25%、A00级电动车15%。

8月21日，东风股份与湖北省供销社达成“增值共享、汽车下乡、生态共建”战略合作意向，预计8月底正式签约。供销社在全省拥有2200个乡镇网点、1.3万个村级服务站，具备“最后一公里”触达能力。合作第一阶段将围绕钠电池A00级物流车、电动两轮车、移动储能柜三大品类展开：车辆由东风襄阳基地生产，供销社负责渠道分销与电池回收，形成“生产—销售—回收—梯次利用”闭环。据测算，仅鄂西山区8个县潜在两轮车年需求就超过12万辆，对应钠电池装机约1 GWh，可直接拉动东风零部件配套产值15亿元。

碳酸锂价格曲线与钠电池技术曲线的交汇，正在把“备胎”推向前台；而湖北供销社与东风股份的渠道耦合，则为钠电池找到了最广阔的下沉市场。当成本优势遇上流通红利，钠电千亿级蓝海不再停留在PPT，而是沿着乡间公路与县域电网快速铺开。