在全球能源转型加速与科技竞争白热化的当下，中国电动航空产业正以破竹之势崛起。这一进程不仅是对传统燃油航空技术壁垒的突破，更是在全球航空产业格局重塑中，推动中国从燃油时代的规则追随者，迈向电动时代的创新引领者。
在这场电动航空的激烈角逐中，中国头部电池企业凭借航空动力电池技术的突破，将汽车电动化“弯道超车”的战略构想，成功延伸至航空电动化领域。航空动力电池作为电动航空器的核心部件，其适航认证是各国技术实力的关键较量。适航认证堪称动力电池领域的“终极考验”，需历经民航局对产品设计、生产体系、质量控制等全链条的严苛审查，取证难度大、周期长、成本高，是企业抢占行业先机的关键。
8月18日，正力新能在常熟总部宣布，其独家供应的航空动力电池系统随国内首款双座电动固定翼飞机RX1E，成功获得中国民航局适航认证，并正式开启批量化交付。这一里程碑事件标志着我国航空动力电池商业化进程迈出关键一步。
当前，电动航空正从概念走向现实，但航空动力电池仍面临能量密度低、安全风险高等痛点。航空领域对单体电芯能量密度要求超300Wh/kg，电池热失控概率需低于十亿分之一，同时要兼顾高倍率放电与快充需求。
为攻克这些难题，宁德时代、正力新能等头部企业集体发力。正力新能作为国内航空动力电池领域的先行者，以“LISA-321”战略为指引，于2023年5月推出“三高一快”飞行器电池。该电池在圆柱形态下实现能量密度超320Wh/kg，支持12C高倍率放电，15分钟内可充至80%，并达到ppb级航空安全标准。其第二代电芯引入双重半固态技术，在材料创新与系统设计上实现全面突破。
此次正力新能的突破，不仅为电动航空器提供了符合适航标准的动力解决方案，更通过技术协同与产业生态构建，推动了中国电动航空产业链的自主可控。目前，正力新能已具备25.5GWh动力电池产能，并与零重力飞机工业、辽宁通航等企业达成战略合作，持续深化在eVTOL、四座电动飞机等机型上的技术验证与产品迭代。
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