8月8日，伴随G318波密格拉丹东酒店换电站点亮指示灯，蔚来在“世界屋脊”换电网络再下一城。波密站海拔2700米，处于青藏高原最大冰川群腹地，冬季气温低至-30℃。站内采用第三代换电平台，电池恒温预热、双轨机械臂，单次换电时长不超过3分钟，日服务能力达120车次。该站与林芝、通麦等10座已上线站点形成平均150公里间距的补能走廊，使电动车自驾进藏成为现实。
按照“15站贯通G318”计划，蔚来剩余4座站点——理塘、八宿、定日、工布江达均已进场施工，预计10月前全部投运。全线贯通后，从成都到珠峰大本营1900公里路程，电动车无需下高速即可完成补能，彻底解决“高原续航焦虑”。每站均配备60 kW超快充桩作冗余，保障极端天气下的补能安全。蔚来能源团队针对高原低气压、大温差环境，对
电池包密封、BMS算法进行专项标定，确保-40 ℃仍可正常放电。
川藏线换电网的商业价值同样显著。蔚来数据显示，2024年G318进藏车流中电动车占比不足5%，换电站投运后预计年内升至20%，直接带动沿线酒店、餐饮、租车订单增长30%。波密站开业当日，酒店入住率即由40%飙升至85%。业内认为，蔚来以换电为支点，正在把“高海拔禁区”变成“电动车乐园”，为后续青藏、新藏线补能布局提供模板。
11座换电站已让川藏线“带电”过半，4座站点冲刺在即。年内全线贯通后，电动车换电直达珠峰将不再是一句口号，而成为中国新能源版图上的又一条“天路”。
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