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东北地区启动动力电池回收枢纽建设央企领衔构建循环产业网

2025-07-25 22:54:32 来源：我的钢铁网

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简介：近日，中国资源循环集团电池有限公司联合多家企业启动东北区域电池循环利用中心建设项目。该项目旨在打造覆盖动力电池回收、储运及再生利用的综合性产业网络，重点突破退役电池处理技术瓶颈，推动镍、钴等稀缺金属资源的高效循环。项目首阶段将建立标准化回收体系，后续计划辐射全国主要产业集聚区。

随着新能源汽车保有量突破2000万辆，退役动力电池处理已成为资源循环领域的关键课题。由央企主导的东北区域电池循环利用中心近日进入实质性建设阶段，该中心将整合回收网点、拆解工厂与再生冶炼设施，形成闭环产业链。

中国资源循环集团电池有限公司作为核心实施单位，已联合长春新区、汽车制造及金属冶炼企业展开技术攻坚。当前项目聚焦两大方向：一是建立基于物联网的电池溯源系统，实现从整车厂到回收网点的数字化追踪；二是开发火法-湿法联合冶金工艺，提升镍、钴等战略金属的回收率。数据显示，现有技术可从每吨废旧三元电池中提取逾120公斤镍、15公斤钴，其纯度达到电解级标准。

在金属再生环节，项目创新引入等离子体熔炼技术。相比传统烧结法，该技术能将锂的回收率从40%提升至75%，同时减少30%的能耗。金川集团提供的冶金方案显示，通过优化浸出剂配比，钴的萃取效率较行业平均水平提高12个百分点。这些技术突破为稀有金属的规模化循环利用奠定基础。

产业链协同方面，中心将与汽车生产企业共建逆向物流体系。以一汽集团为例，其全国4200家4S店将转型为电池回收前端网点，采用“以旧换新”模式收集退役电池。富奥智慧等企业则负责开发自动化拆解线，通过视觉识别系统实现电池包10秒内精准分选，较人工效率提升20倍。

该中心建成后，年处理能力预计达8万吨，相当于15万辆电动车的电池报废量。后续资环电池还计划在华中、华南布局同类设施，最终形成覆盖全国六大区域的回收网络。业内人士指出，此类枢纽式布局不仅能缓解镍、钴等进口依赖，还可降低锂电池制造中30%以上的原材料成本。

在政策驱动下，动力电池回收行业正从零散化走向体系化。东北项目的推进标志着金属资源循环进入基础设施共建阶段，其技术路线和商业模式将为其他区域提供参考样本。未来三年，随着更多企业加入协作网络，动力电池全生命周期管理的行业标准有望加速统一。