南湖宾馆的签字台旁，吉林省委副书记、省长胡玉亭与一汽集团董事长邱现东共同落笔，一纸协议为东北老工业基地的新能源赛道按下“加速键”。根据协议，红旗品牌将率先推出4款全新平台纯电与增程式车型：旗舰轿车E-QM9、中大型SUV E-HS11、跨界轿跑E-S7以及氢燃料电池轻客E-L4，全部搭载一汽自研“天工”纯电架构与“九章”智能座舱，支持800V高压快充，CLTC续航最高可达900公里。一汽-大众则计划在长春基地投产4款基于大众CEA电子电气架构的全新车型，涵盖A+级纯电轿车、B级SUV及两款MEB-Lite入门级产品，2027年后陆续下线。
央地共建不只在整车。协议明确“三个一百”配套工程：
100亿元产业基金——长春市与一汽、国家绿色发展基金共同设立，专项用于新能源三电、功率半导体、智能底盘等关键零部件招商；
1000亩
动力电池小镇——净月高新区一次性供地，已吸引国轩、蜂巢、赣锋等5家头部电池企业签订意向，规划总产能60 GWh；
100%绿电制造——红旗蔚山工厂、一汽-大众西南园区将在2026年全部接入吉林西部“陆上风光三峡”绿电专线，年减少碳排放72万吨。
吉林大学同日与一汽签署产学研协议，将共建“未来汽车技术联合研究院”，首期投入10亿元，聚焦
固态电池、车规
芯片、自动驾驶域控制器等“卡脖子”环节，并设立“红旗学院”，每年定向培养硕博研究生300人。
在消费端，长春市同步出台“春城绿车十条”：个人购买一汽新能源车型可享最高1万元地方补贴；公共领域新增巡游出租车、网约车100%新能源化；2025-2027年间，全市将新建充电桩3万个、换电站100座，实现城区5分钟补能圈。
市场反馈立竿见影。协议签署当日，一汽红旗官方小程序新增意向订单1.2万辆；资本市场亦闻风而动，一汽富维、富奥股份等配套企业股价两日累计上涨逾8%。
从8款新车型到千亿级产业链，中国一汽与长春市政府的这次“握手”不仅为东北全面振兴注入绿色动能，更以央地共建、产学研融合、绿电直供的立体模式，树起了新能源时代“政府+企业+高校”深度合作的新样板。当红旗与大众的双Logo在长春街头闪耀，世界将看到老工业基地向“中国绿色车谷”的华丽转身。
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