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0 6月28日，全球首艘纯氨燃料内燃机动力示范船舶“氨晖号”在安徽合肥巢湖水域首航成功，这艘船满载50吨，额定航速为10节，搭载一台200kW的高速气体内燃发电机组、2台100kW推进电机及双桨推进系统。它的成功首航，标志着氨燃料在船舶领域的工业化应用取得重大突破，为航运业节能减排、绿色发展开辟了一条全新路径。
氨是化学工业的重要原料，具有高能量密度，且不含碳元素，完全燃烧后仅产生水和氮气，应用潜力巨大。近年来，日本、挪威等国的多家航运公司纷纷投入氨动力船舶的研发。国际能源署报告预计，到2050年氨将占航运能源需求的45%。但氨燃料的应用也面临着点火难、燃烧不稳定等挑战。
“氨晖号”由合肥综合性国家科学中心能源研究院与旗下的深圳海旭新能源有限公司联合研发。经过两年多的研究，团队攻克了纯氨燃料等离子点火技术、纯氨燃料持续燃烧技术等多项关键核心技术，自主研制了纯氨燃料燃烧器、多型号氨气高效催化裂解产氢装置等系统装备，实现了纯氨燃料的稳定充分燃烧、二氧化碳的近零排放和氮氧化物的有效控制等预期目标。
合肥综合性国家科学中心能源研究院氢能源和氨应用研究中心副主任吴殿武介绍，此次下水试验充分验证了氨氢融合燃料未来可推广应用到海洋运输、陆上交通、工业和生活锅炉以及固体燃料电池等领域。这艘船的成功运行，对加快构建清洁低碳、安全高效的水上交通能源体系具有重大意义。
中国造船工程学会秘书长王俊利表示，纯氨动力示范船的成功运行，在“双碳”战略背景下意义重大。未来纯氨内燃机发电机组如果能达到兆瓦级，应用范围会更加广泛，将为航运业的绿色发展提供更强大的动力支持，推动整个行业向低碳、环保的方向迈进。
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