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我国首艘25000方氨双燃料LPG与液氨运输船正式破土动工

2025-06-16 10:06:58 来源：中船黄埔文冲

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简介：6月13日，黄埔文冲联合天津西南海运及中国船级社等单位，为国内首艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船举行开工仪式，标志着项目进入生产阶段。该系列船共3艘，于2024年5月签署合同，是我国首艘入级CCS的氨双燃料船。与LNG双燃料船相比，其在特定场景下可减少61%的全生命周期碳排放，助力航运业实现2050年“净零排放”目标。该型船由中船集团上海船舶研究设计院设计，具备多种先进功能，具有强大市场竞争力。

6月13日，中船集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与天津西南海运有限公司及中国船级社等单位，共同为国内首艘25,000方氨双燃料LPG/液氨运输船举行开工仪式，这标志着该项目正式进入生产建造阶段。

该系列船共计划建造3艘，于2024年5月签署建造合同，是黄埔文冲与西南海运在绿色航运领域的重点合作项目。该船建成后将是我国首艘双燃料动力（氨及传统燃油）的LPG/液氨运输船，也是第一艘入级中国船级社(CCS)的氨双燃料LPG/液氨运输船。

与当前主流的LNG双燃料船相比，使用氨燃料在特定场景下可减少61%的全生命周期碳排放，可直接助力航运业实现IMO提出的2050年“净零排放”目标。选择开发氨双燃料LPG/液氨运输船是中国船舶工业响应“双碳”目标、抢占绿色航运制高点的关键一步，同时，也进一步助力西南海运加速其绿色低碳转型进程。

该型船由中船集团上海船舶研究设计院设计，船长159.9米，型宽26.5米，型深16.17米，配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨加注ready功能，满足CCS ice class B级、T-III和EEDI-III阶段要求，配备氨双燃料主机及氨燃料供气系统，能为客户提供更多的运营选项，具有强大市场竞争力，是国内甚至全球先进的液氨运输船。

该项目顺利开工也是黄埔文冲与西南海运十年友好合作的又一里程碑。2014年至今，双方已经连续合作5个项目累计15艘船舶，从9500方气体船的全球最小缸径LNG双燃料主机到本次25000方的氨双燃料主机及供气系统，双方一步一步共同为零碳解决方案留下深深的绿色航迹。

总结来说，黄埔文冲与西南海运合作的25,000方氨双燃料LPG/液氨运输船项目正式开工，这不仅是双方十年合作的又一里程碑，也是中国船舶工业响应“双碳”目标、抢占绿色航运制高点的关键一步。该船的建造将助力航运业实现IMO提出的2050年“净零排放”目标，同时，也进一步助力西南海运加速其绿色低碳转型进程。