印尼已成为全球第二大钴生产国，为其在电动汽车供应链上扮演重要角色的努力提供了支持。
近日，据外媒报道，东南亚国家印度尼西亚在全球电动汽车供应链上的影响力正在不断扩大。数据显示，去年印尼的钴产量激增，已经超过了俄罗斯和澳大利亚等其他国家，成为全球第二大钴生产国。分析人士表示，这种扩张将在本十年继续下去，从而缓解世界对刚果民主共和国超过三分之二的供应的依赖，并避免潜在的供应短缺。
在印尼总统佐科·维多多(Joko Widodo)的推动下，印尼正凭借其丰富的矿产资源，加速建立本土的电池和电动汽车产业，并在电动汽车供应链上扮演着愈发重要的角色。基准矿产情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)的数据显示，中国已经生产了全球约一半的镍，到2030年，中国在全球钴产量中的份额将从2021年的约1%上升到近20%。
基准矿产情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)的分析师哈里·费舍尔(Harry Fisher)和格雷格·米勒(Greg Miller)在电子邮件中说，印尼的扩张“在某种程度上正在重塑全球供应链”。尽管一开始人们担心预算和成本超支，但一系列项目“迄今为止都在按计划进行，并正在成功地扩大规模”。
钴的扩张很大程度上要归功于中国企业对炼油厂的数十亿美元投资，这些炼油厂生产出一种含有钴和镍的化学混合物。全球最大的镍生产商青山控股集团有限公司、钴精炼巨头浙江华友钴业和最大的电池制造商CATL都是投资者。
基准矿产情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)的数据显示，今年该国的钴产量将再次增长一倍以上。
改变游戏规则
印尼的扩张也有助于缓解人们对钴供应紧张的担忧。钴被用于航空航天材料、磁铁和电池等多种领域。自去年5月以来，全球基准钴价下跌了一半以上，今年迄今已下跌13%。
虽然钴价格走软为制造商和汽车制造商提供了成本缓解，但由于对刚果民主共和国生产的道德担忧，以及近年来价格波动的影响，一些制造商已经在试图逐步淘汰电池中的钴。印尼供应的激增可能有助于缓解这两方面的担忧。
Rystad Energy分析师Susan Zou在电子邮件中表示，今年全球钴市场将出现过剩，随着供应扩大，短期内价格将继续“停滞不前”。
她说，在印尼，“每隔3-4个月就会有一个新项目宣布”。“这是游戏规则的改变者。”
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