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0 4月23日，我国首款搭载低压常温固态储氢装置的燃料电池乘用车亮相了，这车是在上海市科委支持下，上汽集团和捷氢科技等单位一起打造的。这车的出现，有望在燃料电池汽车规模化应用上实现重大突破，给氢能源汽车发展带来新思路。
这辆车搭载了捷氢科技开发的小功率燃料电池系统，额定功率50kW，能量转化效率高达50%。它能高效协调乘员舱采暖和固态储氢装置放氢时的热量供应。这不仅满足了长续航需求，还让用户享受到环保舒适的驾乘体验。而且，燃料电池增程式混合动力系统能大幅降低成本，为规模化示范应用打下基础。
这车的固态储氢技术特别厉害，实现了4MPa级低压充氢标准，比70MPa高压储氢优势明显。首先，储氢模组是扁平化设计，嵌入底盘架构，释放了30%的有效空间，让座舱布置更灵活。其次，固态储氢装置减少了对特种材料和精密阀件的依赖，成本大幅下降，给用户带来长续航、高效率、大空间、安全可靠的出行新选择。
现在氢能源乘用车面临几个痛点：大功率燃料电池成本高，加氢基础设施投资大且落地难，补氢不方便；乘用车进地下车库时，氢气泄漏风险大，需要增加排空设施；高压氢瓶还占用汽车空间。而固态储氢加氢电增程就能很好地解决这些问题。
固态储氢体积密度高，占用空间小，放在车底盘，汽车重心低，利于布置设计。它的充气压力小于5MPa，加氢设施简单，成本只有35MPa加氢站的1/10，审批也容易。而且固态储氢安全性高，无泄漏，管路压力低，泄漏风险小，更容易进入地下空间。氢启能源的室温型储氢系统还能和燃料电池高效耦合，提高氢气利用率。
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