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0 4月2日，美国总统特朗普签署“对等关税”行政令，美国要对贸易伙伴加征关税，其中中国要加征34%的关税，预计4月9日生效。这使得我国锂电池对美出口关税税率大幅上升，储能领域受影响较大，新能源车和动力电池直接出口受影响相对较小。
美国是我国锂电第一大出口国。2024年我国动力及储能电池出口规模达197.1GWh，同比增长29.2%，其中动力电池占比68%，储能电池占比32%。从出口额看，2024年和2025年1-2月我国锂电池累积出口额分别为611.2亿美元和92.2亿美元，同比分别下降6%和增长6.2%，对美出口额占比分别为25%和23%，美国依然是我国电池出口第一大市场。
加征关税后，我国对美锂电池出口关税已处于高位。动力电池与储能电池对应的关税分别达到82.4%和64.9%，包括基础关税3.4%、301条款关税（动力电池25%，储能电池目前7.5%，2026年1月1日起提升至25%）、20%普征关税和34%对等关税。这使得出口电池价格大幅上涨。
储能电池受本轮加征关税影响较大。动力电池方面，由于IRA法案对关键原材料与组件中来自非FEOC的比例限制要求提升，美国对中国动力电池直接进口较少，主要由日韩电池厂商供应。新能源车方面，2024年我国对美出口新能源车不足3万辆，占总出口比例1.4%。而储能电池方面，2024年我国对美储能电池出口额达62.7亿美元，占其进口总量57%，对应约35~40GWh需求规模，整体规模来看，储能电池受影响较大。
美国电池产业链对外依存度较高，我国企业有望维持竞争优势。美国本土电池产能有限且多为日韩合资产能，存在产能缺口，电池材料环节布局较少，产业链对外依存度高。我国在上游电池材料、正负极材料与电芯生产等方面占全球份额超75%，产业链优势显著，短期内难以撼动。储能电池主流的磷酸铁锂材料工艺技术主要由中国企业掌握，日韩厂商产业化进程滞后。我国电池龙头企业在制造能力、成本及盈利能力等方面也有优势，有望在受限政策环境中维持全球产业链竞争优势。
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