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0 随着动力电池退役量的增加，国内电池回收项目也在增多。2025年初，多个电池回收项目相继开工。例如，重庆环锂循环科技有限公司在重庆双桥经开区锶盐新材料产业园的一期二标段于1月底开工，项目包括拆解10万辆报废汽车和年处理15万吨退役锂电池及锂镍钴中间品综合利用，总投资达106亿元。
1月8日，江永铝基环保新材料项目在湖南省江永县开工，项目总投资60亿元，业务涵盖再生铝有色金属资源回收利用、废旧锂电池回收资源再生以及进出口贸易等方面。此外，多个企业间的电池合作项目也得以签约，如绿循新能源与赣州腾远钴业、晋景新能与华友、迅鹰集团与超威原力等。
在新能源汽车销量持续增长的背景下，电池回收领域仍有很大的爆发潜力。然而，目前电池回收退役量的高潮尚未到来，其整体市场增速与锂电产业并不完全匹配。根据工信部数据显示，预计2024年退役动力电池综合利用量将突破30万吨，同比增长33%。
动力电池使用5-8年后进入退役期，这意味着当前动力电池退役量的支撑来自于2019年及以前。动力电池装机量的爆发主要在2020年以后。此外，电池回收领域“小、散、乱”的局面尚未根本解决，影响了电池回收。工信部和地方政府接连发布规范电池回收的政策文件，推动电池回收企业集中、规范化经营。
全国政协常委、经济委员会副主任苗圩提到，2024年废旧电池综合利用量将达到30.1万吨，占新资源量的10%左右。动力电池退役量将逐年攀升，预计在2025年和2030年分别达到37.7万吨和106万吨。当前主要问题是个体废品回收商贩回收了大量的退役电池，而正规的回收处理企业却“吃不饱”。
部分头部电池回收企业表示，真正意义的电池回收退役高潮或在2027年及以后出现。当前受原材料价格压制、应用端价格战以及不同市场主体价格竞争影响，电池回收整体利润率不高，竞争格局尚未完全确定。平台化成为电池回收企业的重点布局方向，如格林美的“格林回收数字化平台”、天齐股份的“锂++”电池回收平台等。
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