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0 近期，固态电池技术已成为汽车行业备受瞩目的焦点，众多汽车制造企业正积极部署，力求在这一尖端科技领域取得突破性进展。
比亚迪公司的首席技术官孙华军先生透露，该公司已成功制造出60Ah的全固态电池，并预计于2027年前后启动批量示范装车应用，且有望在2030年之后实现大规模装车使用。
东风汽车于2024年北京国际车展上展示了其新一代高比能固态电池，该公司自主研发的固态电池已完成150万公里的示范运营，能量密度达到350Wh/kg的产品即将投入量产，并正加速研发能量密度超过550Wh/kg的新一代全固态电池。
广汽集团计划于2026年完成全固态电池的研发，并在广汽因湃电池工厂进行生产，首先将搭载于昊铂车型。其首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet亦将配备全固态电池，预计航程可达400公里。奇瑞汽车计划于2026年进行全固态电池的定向运营，并预计于2027年实现量产，届时纯电动汽车的续航里程将突破1500公里。该公司于2024年公布的固态电池能量密度已超过600Wh/kg。
吉利汽车自主研发的全固态电池能量密度达到400Wh/kg，电芯制备工作已完成20Ah产品的生产。其子公司耀宁新能源已具备固态电解质和半固态电池的量产能力，其中氧化物系固态电解质的室温离子电导率超过0.8mS/cm，硫化物系则超过7mS/cm。
本田汽车于2024年公开了其位于日本栃木县的全固态电池量产化示范生产线，并计划在2025年至2030年期间将其搭载于新车型以实现量产。
上汽集团于1月17日宣布，搭载第一代固态电池的智己L6光年版已向工业和信息化部申报。该公司计划于2026年量产全新一代固态电池，该电池能量密度超过400Wh/kg，体积能量密度超过820Wh/L，低温容量保持率超过90%，安全性能得到显著提升。
现代汽车已确认其全固态电池的试点生产线将于2025年3月建成并试产，预计将于2025年底推出搭载该电池的原型车，并计划在2030年左右大规模生产全固态电池。
长安汽车的金钟罩全固态电池能量密度达到400Wh/kg，续航里程超过1500公里，并支持在10分钟内充电至80%。该公司计划于2025年底前推出样车，2026年进行装车验证，并于2027年正式投入量产。
随着众多汽车制造企业的加速布局，固态电池技术正逐步趋于成熟，有望在未来几年内重塑电动汽车市场的格局，为消费者提供更加安全、高效、环保的出行选择。
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