随着全球对新能源汽车需求的不断增长，固态电池技术作为下一代动力电池的关键方向，正成为车企竞争的新赛道。固态电池以其高能量密度、高安全性和快速充电能力，被视为解决电动汽车续航里程和充电时间问题的关键技术。近日，比亚迪、东风、广汽、奇瑞、吉利、本田、上汽、现代和长安等车企纷纷加速固态电池的研发和量产计划，目标在2025-2030年期间实现固态电池的商业化应用。
比亚迪：2027年启动示范装车
比亚迪首席技术官孙华军透露，公司已成功下线60Ah全固态电池，并计划于2027年左右启动批量示范装车应用，大规模上车则有望在2030年后实现。比亚迪在固态电池领域的布局显示出其在新能源汽车技术上的领先地位。
东风汽车：2026年量产高比能固态电池
东风汽车在2024年北京车展上展示了其新一代高比能固态电池，自主研发的固态电池已开展150万公里示范运营。东风计划量产能量密度350Wh/kg的固态电池产品，并加速研发下一代全固态电池，能量密度有望突破550Wh/kg。
广汽集团：2026年完成全固态电池开发
广汽集团计划在2026年完成全固态电池开发，并在广汽因湃电池工厂生产。首款搭载全固态电池的车型将是昊铂品牌车型，目标实现400公里航程。广汽还计划在首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet上搭载全固态电池。
奇瑞汽车：2027年量产固态电池
奇瑞汽车计划在2026年上车全固态电池进行定向运营，并在2027年实现量产。奇瑞公布的固态电池能量密度超过600Wh/kg，纯电动汽车续航有望突破1500公里。
吉利汽车：自研全固态电池能量密度达400Wh/kg
吉利汽车自研的全固态电池能量密度达400Wh/kg，
电芯制备已完成20Ah产品。子公司耀宁新能源具备固态电解质、
半固态电池量产能力，氧化物系固态电解质室温离子电导率超0.8mS/cm，硫化物系超7mS/cm。
本田汽车：2025-2030年期间量产固态电池
本田汽车于2024年公开了位于日本栃木县的全固态电池示范生产线，并计划在2025-2030年期间搭载在新车型上实现量产。
上汽集团：2026年量产新一代固态电池
上汽集团表示，搭载第一代固态电池的智己L6光年版已向工信部申报。全新一代固态电池计划于2026年量产，能量密度超过400Wh/kg，体积能量密度超过820Wh/L，低温容量保持率超过90%。
现代汽车：2025年底推出原型车
现代汽车确认其全固态电池试点产线将于2025年3月建成并启动试产，预计2025年底推出搭载该电池的原型车。现代计划在2030年左右开始大规模生产全固态电池。
长安汽车：2027年正式量产固态电池
长安汽车的金钟罩全固态电池能量密度可达400Wh/kg，满电状态下续航里程超过1500公里，支持10分钟充电至80%的超快充。长安计划在2025年底前推出具备固态电池功能的样车，并于2027年正式量产。
固态电池技术作为下一代动力电池的关键方向，正受到越来越多车企的关注和布局。比亚迪、东风、广汽、奇瑞、吉利、本田、上汽、现代和长安等车企纷纷加速固态电池的研发和量产计划，目标在2025-2030年期间实现固态电池的商业化应用。这一趋势不仅将推动电动汽车技术的进一步发展，还将为全球新能源汽车市场带来新的变革。
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