为了有效推进电动自行车锂离子电池（简称锂电池）的回收利用工作，全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班近期发布了《电动自行车锂离子电池回收利用体系建设指南》（以下简称《指南》）。该《指南》旨在构建一个安全、便捷、可靠的锂电池回收体系，确保废锂电池得到全面回收和高效利用。
《指南》制定的背景源于我国电动自行车产业的迅速扩张，目前电动自行车存量已接近3.8亿辆，其中装配锂电池的车型占比高达20%。这一趋势使得锂电池的回收利用变得尤为关键，不仅有助于减轻随意丢弃带来的环境压力，还能有效防止二次利用锂电池流入市场引发的安全风险。同时，锂电池的回收利用还能促进锂、钴、镍等再生资源的循环利用，为资源供应安全提供有力支撑，推动电动自行车行业的绿色高质量发展。
在构建锂电池回收体系的过程中，《指南》强调了企业主体责任的重要性，鼓励电动自行车和锂电池生产企业通过自建、合作共建或委托第三方等方式建立回收网络。同时，《指南》还提出了因地制宜、全链联动、安全便民的原则，确保回收服务能够覆盖广泛，且符合地方实际情况。
为实现这一目标，《指南》为各地提供了多种回收模式的选择，包括电动自行车生产企业自建回收网络、与锂电池生产企业合作建设回收网络、依托现有回收途径构建回收网络等。此外，《指南》还明确了不同主体在回收过程中的责任，如电动自行车生产企业需承担回收主体责任，消费者个人用户应通过规范渠道及时移交待报废的锂电池等。
为方便消费者移交待报废的锂电池，《指南》还提出了一系列措施，如发展一体化回收模式、设置提示性信息、加大宣传力度等，以确保回收工作的顺利进行。
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