在推动绿色航运和实现“双碳”目标的大背景下，全球最大万吨级纯电动运输船的开工建造在湖北省宜昌市秭归县举行，这一事件标志着我国在纯电动运输船领域迈出了坚实的一步。这艘万吨级纯电动运输船的建造，不仅代表了我国在新能源船舶制造技术上的突破，也预示着内河航运业将迎来一场绿色革命。
该船总长129.98米、型宽22米、型深7.7米，设计吃水6.5米，最大载重量达到13740吨。它将搭载12个
锂电池箱式电源，总电源量约为24000千瓦时，这些电源不仅为船舶提供动力，还可供船上日常用电。箱式电源的设计允许快速换电，大大节省了充电时间，使得该船的续航里程能够达到500公里，为长距离货物运输提供了稳定而可靠的动力支持。
作为三峡集团所属长江电力三峡电能牵头的重点项目，这艘万吨级纯电动运输船实现了百分之百国产化。它不仅是全国首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加标志的内河散货船，而且在智能化方面走在了国内前列。船舶首次在内河航运大型船舶中搭载了智能驾控系统，覆盖4G、5G、北斗、卫星等多链路网络，实现了远程控制航行，自主操作、错船、避让，自动靠离泊等多项智能化功能，极大提高了航行的安全性和效率。
全球最大万吨级纯电动运输船的开工建造，是我国在纯电动散货船研制及示范应用项目方面的重要里程碑。该船的建成将每年替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨，对于推动“电化长江”建设和全国内河航运绿色发展具有重要意义。同时，这也是三峡集团以科研示范及商业推广规模化为目标开展的绿色智能船舶示范项目，未来长江电力将统筹技术、挖掘市场、整合资源，推动电动船领域的快速发展，促进长江绿色、低碳发展，为实现“双碳”目标积极贡献力量。
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