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0 近日，特斯拉和亿纬锂能达成了协议，亿纬锂能在马来西亚的工厂打算从2026年起给特斯拉美国供应储能电池。这是个大新闻，毕竟之前宁德时代一直是特斯拉美国储能工厂的唯一供应商。
马斯克在财报电话会上提过，现在电池行业供应过剩，特斯拉打算引入更多供应商来降低成本。亿纬锂能就是特斯拉找到的第六家电池供应商，之前已经有松下、LG、宁德时代、比亚迪和欣旺达了。亿纬锂能也将成为第三家给特斯拉美国供应储能电池的公司。
虽然特斯拉增加了供应商，但听说宁德时代还是他们储能业务的最大供应商。特斯拉的储能业务模式挺有意思的，他们从供应商那里买电芯，然后自己组装成储能系统，比如Megapack和Powerwall，Megapack可是占了他们业务收入的80%。
美国白宫今年5月说，从2026年开始，要提高中国出口储能电池的关税，从7.5%升到25%。但对马来西亚产的储能电池，美国还没说要征税。特斯拉如果进口1 GWh的储能电池，按市场价格算大概5亿人民币，如果电池来自中国，他们得多掏1.25亿的税。特斯拉美国储能工厂每年需要的电池量大得很，大概40GWh，这几乎是海外市场上最大的订单了。
特斯拉对储能电池的需求还在增长。听说LG新能源也在努力争取这部分订单。不过，所有电池公司，不管有没有进入特斯拉供应链，都得和特斯拉自己的电池部门竞争。
特斯拉今年初还采购了宁德时代的磷酸铁锂电池产线，在内华达州建了工厂，开始自己生产储能用的磷酸铁锂电池。储能业务是特斯拉增长最快、盈利能力最强的业务，三季度财报显示，储能业务同比增长了52.4%，毛利率达到30.5%，比汽车业务的毛利率高10个百分点。
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