在当前全球汽车行业快速变革的背景下，日产和本田的合并传闻引起了业界的广泛关注。然而，乘联分会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发表的文章中，明确表示对这一合并持谨慎态度。崔东树认为，日产和本田要想在全球市场中保持竞争力，关键在于深化在中国的本土化研发，并充分利用中国产业链的优势来推动产品创新，尤其是在新能源车领域。
崔东树强调，本田与日产应当聚焦于技术创新和技术升级，而非仅仅通过合并来实现规模经济，进而降低制造成本。他指出，中国市场以其激烈的竞争环境和创新能力，为汽车企业提供了巨大的发展潜力。如果这两家公司能将研发重心放在中国市场，充分利用这里的资源和竞争环境，无疑将获得更为显著和长远的回报。特别是在新能源车领域，中国市场的需求日益增长，技术创新和产品升级显得尤为重要。
然而，崔东树也表达了对合资车企在本土化研发方面表现的担忧。他指出，尽管中国市场潜力巨大，但许多合资车企在研发投入上却显得吝啬。根据他查阅的财务数据，一些合资车企的研发投入仅占其销售收入的极小比例，甚至不足1%。这种对研发的轻视，往往导致产品缺乏真正的创新，而只是依赖低成本和偷工减料来维持高利润。
崔东树还提到了“三缸机”的失败案例，作为合资车企在技术创新上走偏的一个教训。当年，为了降低油耗，一些车企不顾市场反应，强行推出三缸机。然而，这种措施并未取得预期的效果，反而因为动力不足和噪音过大等问题，遭到了消费者的冷遇。这一教训深刻地表明，企业在进行技术创新时，必须充分考虑消费者的需求和市场反馈。
崔东树的观点强调了技术创新和本土化研发在日产和本田未来发展中的重要性。他认为，两家公司应该将更多的资源投入到中国市场，以实现产品创新和全球化发展。同时，他也提醒业界，技术创新必须以市场和消费者需求为导向，避免盲目的技术追求。对于日产和本田的合并，崔东树持保留态度，他认为只有在正确的道路上加大投入和创新，才能真正提升企业的竞争力，特别是在新能源车这一关键领域。
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