在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，梅赛德斯-奔驰正面临市场份额的严峻挑战。劳资委员会主席Ergun Lümali在接受德国报纸Frankfurter Allgemeine Zeitung采访时强调，奔驰必须紧急行动，夺回失去的市场份额，并重新审视其在中国的战略，以避免年销量降至200万辆以下。这一销量水平对奔驰来说至关重要，因为它直接关系到公司能否充分利用其在德国的工厂产能。
此前，奔驰CEO康林松在2020年调整了公司战略，放弃了全球销量增长的目标，转而专注于最赚钱的细分市场，并计划到2025年削减成本20%以上，推动品牌走向更高端市场。然而，面对中国市场对高端电动车型的需求不及更实惠电动车型，一些投资者建议奔驰修改战略。Lümali表示，奔驰需要增长，也需要新的战略来适应市场变化。
目前，德国汽车行业管理层与劳工代表之间的紧张关系正在加剧。双方探讨的问题是，在与中国平价车型展开竞争时，德国汽车制造商如何防止他们的市场份额下滑。德国汽车制造商高管们坚称，为了生存，他们必须大幅裁员，而劳工代表则指责公司管理层采取了错误的战略。
据最新数据显示，2024年1-9月，梅赛德斯-奔驰汽车的全球销量同比下降4.3%至146万辆；其中，由于该公司在中国市场的需求疲软，奔驰纯电动汽车的销量远远落后于宝马集团。梅赛德斯-奔驰预计其2024全年乘用车销量将略低于2023年的204.38万辆。
奔驰在中国市场的挑战尤为突出。中国是全球最大的汽车市场，也是电动车增长最快的市场之一。奔驰需要重新思考其在中国的战略，以更好地满足当地消费者的需求，并与本土品牌以及国际竞争对手竞争。这可能包括调整产品线，提供更具竞争力的价格，以及加大在电动车技术和基础设施上的投资。
梅赛德斯-奔驰正面临全球市场份额的挑战，特别是在中国市场。劳资委员会主席Ergun Lümali的呼吁强调了公司需要紧急行动，夺回市场份额，并重新考虑其在中国的战略。奔驰需要在保持品牌高端形象的同时，适应市场变化，特别是在电动车领域。这不仅涉及到产品线的调整，还包括对市场策略和成本结构的重新评估。奔驰的未来将取决于其能否成功应对这些挑战，并在全球最大的汽车市场之一——中国，实现可持续的增长。
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