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广汽传祺在新能源领域的转型步伐加快，2024年标志着其“三年焕新”行动计划的开始。传祺通过技术创新，如I-GTEC2.0和GMC400超级混动技术，以及与华为的合作，强化了其在MPV市场的领导地位，并推出了EV+新能源平台，覆盖增程、插混双模并行技术。传祺S7作为EV+平台的首款量产车型，预计将于明年上半年上市，传祺正以新技术和新产品迎接智驾突破之年。
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在冬至日，湖南兰天集团与东风日产共同庆祝了2024年第20000台新车交付，并启动了东风日产新能源长沙门店的形象升级。东风日产计划在未来一年多内推出5款新能源产品，覆盖纯电、插混、增程等动力模式，与兰天集团深化合作，共同推动新能源汽车市场的发展。
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在新能源时代背景下，国产汽车品牌开始向高端市场进军，比亚迪仰望U8等车型成功进入百万级豪车销量榜前10。国产厂商如比亚迪、鸿蒙智行、红旗、埃安等纷纷推出百万级豪车，展现了中国新能源汽车产业链的全球竞争力。然而，这些车型在技术积累和品牌文化方面仍需进一步提升。
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长安汽车在全球研发中心二期建设项目中宣布，未来5年将在低空经济领域投入超过200亿元，以快速推动飞行汽车产业的发展。这一投资计划标志着长安汽车在前瞻性产业布局中的重要一步，旨在探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案，助力公司向智能低碳出行科技公司转型。
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在中国1-5线城市中，比亚迪和特斯拉成为消费者购车的首选品牌。一线城市中新能源车型占据主导地位，特斯拉Model Y和Model 3销量领先。比亚迪在各线城市均有出色表现，特别是在新能源车型中。传统豪车品牌BBA在销量TOP 10中缺席，显示消费者偏好转向新能源和性价比更高的车型。
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浙江川达新能源股份有限公司在光伏支架打包装置方面有新成果。该装置包含齐平组件、底座和夹紧组件等，底座有特殊构造，夹紧组件含电机等部件。装置灵活性高、便于调节，能满足不同打包需求，且整齐度高，利于后续操作。
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中国政府与古巴政府在哈瓦那正式签署了援建古巴35兆瓦太阳能光伏电站设备的立项换文，标志着该项目正式启动。该项目将覆盖古巴6个省份的7个光伏电站，预计每年为古巴节省约1.8万吨燃料，相当于近700万美元开支，对古巴能源转型和经济发展具有重要意义。
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上海兰钧新能源科技有限公司在磷酸锰铁锂复合材料方面取得新成果。其通过特定制备方法，使磷酸锂包覆磷酸锰铁锂颗粒，能大幅减缓材料与电解液副反应，减少循环中容量衰减，提升正极材料高温循环寿命。
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云南省在新能源开发建设上取得显著进展，截至目前，光伏新增装机容量已超过1100万千瓦，全省集中式光伏并网总装机容量突破3000万千瓦。云南能源监管办通过加强电网公平开放监管力度，促进新能源与电网协同共进，保障电力系统稳定高效运行和新能源可持续发展。
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山东聊城市统计局发布的《聊城发展光伏发电存在的问题及建议》报告揭示了聊城市光伏发电的快速增长及其面临的挑战。装机容量达到444.5万千瓦，占新能源装机容量的93.3%，但同时也存在增长速度减缓、产能稳定性低和储能困难等问题。报告建议加强规划、提升光伏并网消纳能力和推动科技攻关，以促进光伏项目的健康发展。
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安徽宣城市宣州区自然资源和规划局近日回应了关于光伏项目用地的相关政策问题，明确了光伏发电项目用地的分类、选址要求以及光伏方阵用地是否需要办理建设用地审批手续等关键问题。光伏方阵用地在符合特定条件下可按原地类管理，实行用地备案，不需要按非农建设用地审批，而光伏发电项目配套设施用地则需依法依规办理建设用地审批手续。
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在NIO Day 2024上，蔚来汽车宣布其智能电动行政旗舰ET9正式上市，这不仅是公司十周年科技创新的集大成之作，也是对未来出行方式的一次深刻探索。ET9以其独特的设计理念、前瞻性的技术布局和对高端电动出行市场的深入理解，展现了蔚来对未来汽车的愿景。
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蔚来汽车在2024 NIO Day上正式发布了第三品牌Firefly萤火虫，标志着公司在高端智能小车市场的战略布局。首款车预计2025年4月正式上市。萤火虫品牌以其灵动驾驶、巧妙空间和安全性为卖点，旨在满足年轻消费者对时尚化、个性化、智能化出行的需求。
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宁德时代（CATL）向供应商伙伴发函表示，愿意提供资金支持以加快电池材料和设备领域的技术创新。公司将承担部分研发成本，提供预付款，并协助供应商开展认证工作，加速新型电池材料的应用和生产，帮助供应商提高市场份额。这一举措旨在缓解供应链压力，促进技术创新，维持供应链盈利。
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森萨塔科技宣布，Stephan von Schuckmann先生将从2025年1月1日起担任公司新任首席执行官，并加入董事会。Stephan von Schuckmann拥有丰富的全球汽车及工业领域经验，曾在采埃孚集团担任多个重要职务，他的加入预计将为森萨塔科技带来新的增长动力。
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根据SMM的最新分析，11月缅甸未列名氧化稀土的出货量因地缘政治因素而显著减少，仅占中国总进口量的37%。尽管如此，矿商预计缅甸矿的进口将在近期恢复，预计2025年1月未列名氧化稀土的进口量将有明显提升。
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肯联铝业（Constellium）宣布其“ISA3”研发项目成功结束，该项目集合了雷诺集团、ESI集团、焊接研究所和洛林大学的力量，致力于汽车轻量化设计的创新。项目获得了法国能源投资计划的支持，通过采用单一合金系列简化了车门的闭环回收流程，并降低了全球变暖潜能值（GWP）33%，同时优化了生产流程，提升了产品性能并实现了成本效益。
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越南Nam Định省工业园区管理委员会近日批准了一项由香港投资者投资的新铝合金工厂建设项目。该项目位于mmoi Thuận工业园区，总投资额达9000万美元，由Kim Kiều铝业集团的子公司Joint Wise Corporation运营。工厂将生产高品质铝合金产品，包括绿色铝合金棒材、高端电子材料和汽车配件等，预计年产能为18.3万吨，对提升电子元件和汽车零部件质量具有重要意义。
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赣州立探新能源科技有限公司在硅碳负极材料领域有新成果。其研发的硅碳负极材料含多孔碳载体等，通过特定元素分布及含量控制，解决多项技术难题，兼顾较佳循环性能等多种效果，利于高容量锂离子电池推广应用。
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蓝京新能源（嘉兴）有限公司在锂电池负极涂布生产方面取得新成果。其生产装置在负极烘箱进料侧设置外磁场装置，磁场方向沿负极极片厚度方向，能改善石墨负极层间排列，有助于提升电池倍率和循环性能。
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恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司与国轩高科签订年度采购合同。上海恩捷将作为主要隔膜供应商，2025年为其供应锂电池隔离膜产品，合同生效，有望提升恩捷股份盈利能力与市场竞争力。
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珠海市普钠时代新能源有限公司在锂电池铝塑膜加热方面取得新成果。其加热装置包含底座、气源等多个机构，通过使铝塑膜受热均匀，提升整体延展性，进而提高冲壳成型质量，为锂电池生产提供有力支持。
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西安金沙江电池有限公司在锂电池负极领域有新成果。涉及锂电池负极、铌基负极及其材料制备方法，通过添加特定元素界面膜及借助包覆均匀助剂，提升铌基负极性能，进而提高产品稳定性，且易于产业化生产。
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珠海赛德诚科技有限公司在汽车后视镜铝箔发热片双面贴胶方面取得新成果。其贴胶机包含机台、输送带等多种机构，形成完整流水线，通过机器代替人工撕膜覆膜，降低成本，提升贴膜质量与整体效率。
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中国有色金属工业昆明勘察设计研究院在矿山边坡稳定性分析方面有新成果。针对冻融作用下的情况，通过模拟实验、建立模型等一系列步骤，构建评估体系，能有效分析矿山边坡在冻融条件下的稳定性状况。
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上海芝益实业有限公司在有色金属分选装置方面有新成果。该装置含支架、弹簧、C型滑动板等部件，通过振动电机和弹簧配合，使物料分布更均匀，解决了物料输送不均问题，有助于提高有色金属的分选效率。
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淮安市振华铜业有限公司在有色金属生产加工用延展装置方面取得新成果。该装置含底座、加工板等部件，设有缓冲限位、升降及冲压组件，配合等距延展头，避免直接冲击产品，能更好顺序延展，有效提高延展效率。
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湖南津志新材料科技有限公司在有色金属加工热轧装置方面有新成果。该装置含底座、加热室、热轧室等，金属材料先预热减小温度梯度防裂纹，再热轧，最后保温缓冷减残余应力，保障有色金属加工质量。
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湖南省南铂新材料有限公司在有色金属合金制造的喷淋净化装置方面有新成果。该装置包括塔体等部件，通过驱动组件带动喷嘴圆周转动均匀喷液，翻动组件翻动填料，使喷淋液与废气、填料充分接触，有效防止填料表面结块。
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河南尼罗河机械设备有限公司在有色金属粗粒矿物筛选装置方面取得新成果。该装置含筒体、筛分板及驱动组件等，筛分板环状且内缘倾斜，多组沿竖直排布，通过驱动组件使筛分板往复摆动，有效解决了筛分效率较低的问题。
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