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自然资源部、国家发展和改革委员会、国家林业和草原局联合发布了《自然资源要素支撑产业高质量发展指导目录（2024年本）》，对光伏项目用地进行了明确的鼓励、限制和禁止分类。该政策旨在促进资源节约集约利用，调整产业结构，提高自然资源要素配置效率，推动经济社会高质量发展。
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沃尔沃即将推出的全新纯电动轿车预计将在2025年3月发布，并于同年上市销售。这款内部代号为V551的新车将在中国的沃尔沃大庆工厂投产，以其修长的车身轮廓和可能的隐藏式门把手设计，展现了沃尔沃对未来出行的全新诠释。预计新车将采用先进的电池技术和动力系统，提供超过600公里的最大续航里程，同时在内饰设计上追求简洁与科技感的融合。
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12月23日，韩国媒体传来消息，现代汽车集团在京畿道的研究所内，一座专为下一代电池技术研究而建的大楼正迎来重要时刻——全固态电池试验线的建设设备正陆续入驻。随着设备的逐步到位，试验线即将正式启动。试验线不仅配备了先进的工艺设备，还计划引入包括机器人自动化在内的多种高科技自动化功能，以提升生产效率和质量。
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乘联分会秘书长崔东树在其个人微信公众号上发文，对日产和本田的合并持保留态度。他认为，日产和本田需要在中国加大本土化研发投入，并依托中国产业链优势进行产品创新，特别是在新能源车领域。技术创新和升级是两家公司未来发展的关键，而非简单的规模化协同降低制造成本。崔东树还指出，合资车企在本土化研发上的投入不足，以及“三缸机”失败的教训，强调了市场导向的技术创新的重要性。
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多家机构预判锂电市场趋势，行业盈利或仍不乐观但需求有望增长。1 - 11月国内动力电池装车量前十五名已定，临近年底，这些企业动作频频，涉及海外建厂、合作签约、工厂投产等多方面，行业格局或生变。
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福建省汽车出口在今年1月至11月期间表现强劲，出口额达到127.8亿元人民币，同比增长4.6%，创下同期历史新高。其中，对“一带一路”国家出口增长显著，特别是对阿联酋、印度尼西亚、越南等国家的出口激增。
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智己汽车宣布累计新车交付量已超过10万辆，显示出品牌的强劲增长势头。11月销量达到10007辆，连续多月销量破万。公司计划于2025年推出首款超级旗舰混动汽车，并将于明年第一季度发布首款增程式SUV，基于上汽集团E1平台架构改造。
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12月20日，厦门厦钨新能源材料股份有限公司与国联汽车动力电池研究院有限责任公司正式签订了一份关于固态电池用系列新能源电池材料的合作框架协议。这一举措标志着双方将在固态电池正极材料及其他相关材料的研发与产业化方面展开深度合作，共同致力于推动新能源汽车电池技术的革新与发展。
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嘉瑞国际于2024年12月23日宣布，计划以1000万元人民币出售其全资附属公司嘉镁新材料科技（榆林）有限公司40%的股权。此次股权转让协议的签署，标志着嘉瑞国际在优化资产结构和调整投资组合方面的重要一步。
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中国电建承建的甘丹康桑120兆瓦光伏储能项目在西藏自治区那曲市并网发电，该项目作为西南最大的构网型光储电站，将为当地提供清洁稳定的绿色电能，同时推动当地经济社会发展。
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随着澳门回归祖国25周年庆典的举行，澳门的街道上新增了一道亮丽的风景线——越来越多的自主品牌新能源汽车。这一变化不仅体现了澳门人对环保和新能源的重视，也反映了澳门汽车市场的变化和澳门居民生活方式的演进。
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海尔新能源旗下微慕科技与巴基斯坦Bahum Energy签署战略合作，旨在通过光储一体化解决方案和本地化生产，推动巴基斯坦电力行业的绿色革命，加速清洁能源转型，为当地带来经济与环境的双重益处。
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随着人工智能和机器人技术的不断进步，人形机器人产业正迎来快速发展期。比亚迪、广汽集团、华为等企业纷纷宣布布局人形机器人领域，通过招聘专业人才、投资研发和战略合作等方式，加速推动人形机器人技术的发展和应用。政策支持和市场需求的双重驱动下，人形机器人产业展现出巨大的发展潜力。
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根据海关总署最新数据显示，2024年11月中国精炼铜进口量为39.82万吨，环比微增3.11%，同比略降0.62%。南美国家尤其是刚果和智利对中国精炼铜的供应量有所变化，其中刚果供应量环比下降近一成，但同比增逾三成，智利供应量环比微增，保持第二大供应国地位。
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爱柯迪计划于明年启动一项汽车轻量化铝合金精密压铸件扩建项目，预计投资将达到1亿元。该项目一旦建成，将新增1000万件汽车轻量化零部件的产能，进一步巩固爱柯迪在压铸行业的领先地位。
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上汽大众宣布了一项雄心勃勃的本土化战略，计划在2026年推出三款专为中国市场设计的新车，包括一款纯电动车和两款混动车型。这些车型将不采用新品牌，而是直接挂上大众VW标志，标志着大众在中国市场的深入布局和对本土化需求的响应。
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SMM组织的南美锂资源考察活动深入锂三角区，探访了10家锂矿企业，揭示了南美在全球能源转型中的关键作用，并为即将到来的CLNB 2025新能源产业博览会提供了深度行业洞察。
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丰田汽车决定在中国上海建立一座全新的电动汽车工厂，专注于生产其豪华品牌雷克萨斯车型。这标志着丰田在中国市场的投资战略发生重大转变，首次摒弃合资模式，选择独立建设和运营工厂。预计该工厂将在2027年左右投入运营，主要生产销往中国市场的雷克萨斯汽车，充分利用中国新能源汽车产业链和人才优势。
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2024年1 - 10月，国内48个锂电材料规划项目投资总额约1359亿元，较2023年下降75%。各主材扩产呈现不同特点，行业高端产能利用率回升，企业寻求破局，2025年扩张或仍谨慎。
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东安动力在中重卡及特品新市场领域取得显著成就，实现了从无到有的历史性突破。公司通过精准高效的新市场拓展力，在轻型商用车、中重卡、乘用车、新势力、特品领域市场“五维拓展”，打造出全新的多元化新生态市场体系。东安动力的新市场项目立项数量同比增长显著，特别是在新能源和特品市场领域，展现出公司在行业内的领先地位。
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随着国际局势的不断变化，中国汽车产业过度依赖国外开源“根社区”的问题日益凸显。本文探讨了中国汽车产业在新能源车领域面临的挑战，包括操作系统供应中断和技术缺失的风险，并强调了自主创新的重要性。
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2025年全国能源工作会议释放长时储能关键信号，市场前景广阔。锂电池凭借优势抢占市场，锂电龙头企业加速布局。不过，锂电池长时储能存挑战，领域马太效应凸显，头部企业或占主导。
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12月24日讯，宁德时代宣布了其雄心勃勃的换电站建设计划，目标是到2025年建成1000座换电站，并在中期内扩展至10000座，最终实现30000座换电站的网络化分布。目前，已有6家车企与宁德时代达成合作，共同推进换电技术的发展和应用。
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云南省临沧市迎来能源领域的新突破，中核临翔200MW/400MWh储能电站项目（一期）成功并网，标志着该市在共享储能技术应用方面迈出重要一步。
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湖北省生态环境厅、省发改委、省经信厅联合印发《进一步促进湖北省节能环保产业高质量发展实施意见》，明确提出到2028年全省节能环保产业规模达到1万亿，确保2030年产业规模突破1万亿，形成8大产业集群，培育2家千亿级龙头企业，30家百亿级、100家十亿级节能环保企业梯队，推动湖北经济社会全面绿色转型。
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12月16 - 17日，中国稀土集团召开2025年战略研讨会，回顾“十四五”成效，谋划未来五年思路。成立三年来成就显著，2025年将坚持多理念，落实多项任务，各部门积极建言，共促发展。
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随着2025年的到来，中国将迎来“十五五”规划的新起点，电力体制改革十周年，以及各产业部门碳排放陆续达峰的关键节点。本文从储能“建而不用”现象出发，探讨储能的机会成本和动态价值，并将其与青年人的成长与成才进行类比，寄语青年风能人，希望他们能像新型储能一样，积极拥抱“充电”机会，积累能量和优势，为实现可持续发展与大的成功做准备。
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华润电力南宁武鸣太平30万千瓦农光储能一体化光伏发电项目成功实现全容量并网，成为广西单体最大的新能源光伏项目。该项目不仅规模宏大，而且在建设过程中克服了多重困难，预计每年将产生显著的经济效益和环境效益。
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湖南科力远新能源股份有限公司在投资者关系活动中透露，公司通过设立储能产业基金和组建储能产业联合体，积极推动储能业务发展。同时，公司在固态电池技术领域取得进展，正与下游合作商共同推进技术开发。公司200MW/400MWh独立储能电站项目已进入并网投运倒计时，海外储能业务也在积极布局中。
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今年金川集团积极组织优秀QC小组成果参与外部交流，收获众多奖项。小组人员通过交流学到经验，认识到活动重要性。集团常态化开展活动，成果融入各环节。后续将深耕质量管理，为建成世界一流企业助力。
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