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深圳市豪鹏科技股份有限公司近期在镍锌二次电池技术领域取得了重要进展。作为一家在计算机、通信和其他电子设备制造业领域深耕多年的企业，豪鹏科技通过持续的技术创新和研发投入，成功开发了镍锌二次电池负极极片及相关电池产品。这一技术突破不仅提升了公司在新能源电池领域的竞争力，也为未来电池技术的发展提供了新的方向。
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截至2025年1月26日，A股科创板共有338家上市公司披露了2024年度业绩预告，其中101家公司预喜，59家公司预计业绩增长。在营收规模排名前十的公司中，有9家为半导体行业公司，包括海光信息、晶合集成和中微公司等。这一数据反映了半导体行业在科创板中的强劲表现和市场竞争力，同时也显示出中国半导体产业在技术创新和市场拓展方面的显著进步。
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在“双碳”目标的背景下，传统产业的转型升级成为实现可持续发展的关键。陕西有色榆林新材料集团通过构建煤电铝一体化产业链，成功推动了煤炭资源从“黑”到“白”的转变，实现了产业的高端化、多元化和低碳化发展。这一创新模式不仅为传统煤炭产业的转型升级提供了新思路，也为区域经济的绿色发展注入了新动力。
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据中国黄金协会最新统计数据显示，2024年中国黄金产量达到377.242吨，同比增长0.56%；黄金消费量则达到985.31吨。这一数据反映了中国黄金产业在过去一年中的稳定增长态势。黄金产量的增加主要得益于黄金矿产金和有色副产金的双重贡献，而消费量的持续增长则显示出中国黄金市场在投资、首饰和工业应用等领域的旺盛需求。随着全球经济的不确定性增加，黄金作为避险资产的重要性愈发凸显，中国黄金市场的供需格局也在不断优化。
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洛阳钼业近日披露2024年业绩预告，预计实现归属于上市公司股东的净利润为128亿元到142亿元，同比增加55.15%到72.12%。公司业绩大幅增长的主要原因是铜钴产销量同比大幅上升，同时铜产品价格同比上涨以及降本增效措施效果显著。这一业绩表现不仅反映了洛阳钼业在资源开发和运营管理方面的卓越能力，也显示了其在全球有色金属市场中的强劲竞争力。
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2025年初，多个行业领域展现出显著的创新发展趋势。波士顿动力的Atlas机器人已引入工厂，实现全自动化工作，标志着机器人技术在工业领域的应用迈入新阶段。同时，赛力斯发布机器人相关职位招聘信息，显示国内企业在机器人领域的布局加速。在资本市场，证监会推进“并购六条”的实施，助力企业优化资源配置。新能源汽车市场持续向好，全国新能源乘用车批发销量显著增长。智慧农业方面，农业农村部推动农业全产业链数字化升级。军工领域，第十五届中国航展展示了红-19地空导弹系统及新型察打一体无人机等先进装备。
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亿纬锂能位于马来西亚的工厂近日举行了设备进场仪式，标志着其海外布局取得重要进展。该工厂是亿纬锂能的第53个工厂，主要生产用于电动工具和电动两轮车的圆柱电池，年产能达6.8亿只。预计该工厂将于2026年第一季度正式投入生产，届时将成为亿纬锂能在海外首个实现量产交付的工厂。这一举措将助力亿纬锂能进一步拓展东南亚、欧洲和北美市场，提升其在全球锂电池市场的竞争力。
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据文华财经1月27日援引外电消息，全球最大的镍和钯金生产商俄镍（Nornickel）预计2025年镍产量为20.4-21.1万吨。这一产量预测反映了俄镍在全球镍市场中的重要地位以及其对未来市场供需的判断。随着全球新能源汽车产业的快速发展，镍作为关键电池材料的需求持续增长，俄镍的产量计划对市场供应和价格走势具有重要影响。
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随着人工智能（AI）技术的飞速发展，半导体行业迎来了新的增长机遇。2025年初，多家半导体企业公布业绩预告，显示出强劲的增长势头。其中，思特威以28倍的业绩增速成为“预增王”，恒玄科技和瑞芯微等端侧AI产业链公司也实现了同比倍增。在算力芯片领域，寒武纪第四季度首次实现盈利，海光信息全年表现突出。券商分析认为，国内半导体企业将在AI端侧获得更多市场机会，2025年有望成为行业估值扩张的大年。
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2024年，中国汽车行业整体面临挑战，但部分车企仍实现了利润增长。据上海有色网报道，仅长城汽车、宇通客车、江铃汽车及金杯汽车实现了归母净利的增长，占比约三成。其中，新能源车企赛力斯首次实现年度扭亏，归母净利润预计达55亿至60亿元。这一成绩不仅反映了新能源汽车市场的强劲增长势头，也展示了新能源车企在行业变革中的巨大潜力。
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2025年1月26日，滇中有色首批阴极铜顺利产出，标志着其电解阴极铜生产线全面贯通，正式进入生产运营新阶段。经过8个月的艰苦努力，滇中有色在电解设备调试和试生产方面取得了显著成果，为再生铜资源循环利用基地建设奠定了坚实基础。未来，滇中有色将继续围绕年度生产经营目标，提升安全、环保和质量水平，开启高质量发展的新征程。
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金川集团在2025年1月取得了显著的经营成果，主要产品产量均完成计划目标，营业收入达到275亿元，利税总额11.76亿元，其中利润总额8.26亿元，税金总额3.5亿元。这一成绩不仅体现了金川集团在有色金属领域的强大竞争力，也为其2025年的发展奠定了坚实基础。
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江苏省工业和信息化厅发布《加快推进低空制造产业高质量发展行动方案》，明确提出依托动力电池等优势产业，选取有条件的产业园区，推动低空制造产业的高质量发展。动力电池作为低空制造产业的核心技术支撑，将成为江苏省低空经济发展的关键驱动力。
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龙源（北京）新能源工程技术有限公司近日购入59台“以大代小”项目拆除的风电机组及相关设备，并在北京产权交易所挂牌销售。该公司通过检验检测、分类分级和升级再制造等手段，探索风电设备的循环再利用新模式，旨在充分挖掘退役设备的剩余价值，推动风电产业的可持续发展。
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2025年1月24日，中国气象局正式发布《2024年中国风能太阳能资源年景公报》。《公报》显示，2024年中国风能资源整体为正常年景，10米高度年平均风速较近10年偏大0.27%。部分地区风能资源表现优异，70米高度风功率密度超过300瓦/平方米，有利于风力发电。与此同时，2024年中国太阳能资源为正常略偏小年景，但西部地区太阳能资源仍优于中东部。
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1月25日，山东省能源局发布关于进一步明确2025年新增新能源项目参与电力市场相关事项的通知。文件明确了新增项目的范围，包括风电和集中式光伏发电项目以及分布式光伏发电项目，并规定了参与电力市场结算电量的具体要求。此外，还对入市交易方式和其他相关事项进行了详细说明。
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1月22日，苏州时代新安能源科技有限公司在吴淞江科技产业园举行了隆重的开业仪式。该公司是宁德时代新能源科技股份有限公司的控股子公司，专注于新能源汽车零部件的研发及生产。项目占地面积128亩，建设面积约20万平方米，总投资50亿元，建成投产后预计实现年销售收入达100亿元。
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2024年中国锂离子电池出口呈现量增价减的特点，全年累积出口额为611.21亿美元，同比下降6%，而出口数量达到39.14亿个，同比增长8.1%。出口总额下降的主要原因是碳酸锂价格大幅下降，以及美国IRA法案的影响。出口产品结构发生变化，动力电池出口增加明显，其他电池出口占比下降。美国仍为中国锂离子电池出口第一大市场，出口金额为153.15亿美元，同比增长13%。
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2025年1月25日，能碳智慧科技有限公司成功中标新疆和田洛浦250MW/1GWh构网-跟网混合型独立储能电站EMS项目。这标志着公司在构网型储能运行控制和超大规模储能电站监控领域的双重突破。
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1月20日，国家能源集团氢能科技有限责任公司、烟台中集来福士海洋工程有限公司和国能氢创科技（北京）有限公司共建的海上新能源制氢及综合利用（海洋能源岛）项目通过了中国船级社（CCS）的图纸符合性审查。这标志着国内首个海洋氢能制-储-输-用全链条实证示范项目的集成设计符合行业标准，具备在海上进行实证示范应用的条件。
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近日，中建六局负责的“源网荷储一体化”碳中和示范项目——河北张北50万千瓦光伏发电项目实现了阶段性并网。该项目位于张家口市张北县，总建设容量为500MW，占地面积约1.7万亩。项目的成功并网，不仅提升了当地新能源产业的规模，也为实现国家“双碳”目标提供了有力支持。
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2025年1月23日，国家能源局正式发布《分布式光伏发电开发建设管理办法》。该办法对分布式光伏进行了明确定义和分类，细化了管理要求，明确了上网模式，并强调了“可观、可测、可调、可控”的技术要求，旨在促进分布式光伏发电行业的高质量可持续发展。
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1月24日，中国电力企业联合会发布《2024-2025年度全国电力供需形势分析预测报告》。报告指出，2024年全国全社会用电量达9.85万亿千瓦时，同比增长6.8%。新能源发电装机达到14.5亿千瓦，首次超过火电装机规模。预计2025年全国新增发电装机规模将超过4.5亿千瓦，其中新能源发电装机规模将超过3亿千瓦。
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2025年1月24日，彭博新能源财经(BloombergNEF)发布了2025年第一季度全球Tier1一级储能厂商榜单，德赛电池凭借卓越的产品品质、深厚的技术积累、可靠的项目交付质量以及不断增强的全球品牌影响力，从众多企业中脱颖而出，荣登BNEF Tier1全球一级储能厂商榜单。
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1月23日，江苏省镇江市人民政府印发《新型储能及氢能发展实施方案（2025-2027年）》。文件提出，到2027年，镇江新型储能装机力争达到230万千瓦，打造不少于6个具有示范意义的新型储能应用场景，完善产业链条，提升系统集成总装能力。方案还鼓励分布式储能参与需求响应，推动新型储能以多种形式参与辅助服务和电力市场交易。
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近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院发布了2025年度锂离子电池四大主要材料行业发展白皮书。数据显示，2024年度，中国锂离子电池四大主要材料总产值3472.4亿元，同比下滑24.8%，已经连续两年出现同比下滑。尽管总产值有所下滑，但各材料细分领域的出货量均出现较大幅度的增长，行业前十企业的出货量门槛均有所提升。
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截至2024年底，中国新能源发电装机达到14.5亿千瓦，首次超过火电装机规模。这一成就标志着中国电力行业绿色低碳转型取得了显著成效，新能源在电力供应中的比重逐渐增加。
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2024年，中国新能源汽车年产已突破1000万辆，成为全球新能源汽车第一大市场，且2024年7月以来连续4个月国内新能源乘用车零售渗透率超50%。随着新能源汽车渗透率的提升，锂电池的应用边界也在不断拓宽，包括储能、船舶、eVTOL、轻型动力、低温场景等众多细分市场有待开发。行业共识是，未来新能源汽车渗透率还将朝着更高比例方向发展，锂电池企业需要勇于革新突破，练好基本功、创新发展，才能保持中国新能源产业链和技术的持续进步与领先。
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1月24日，国家金融监管总局、工信部、交通部、商务部联合印发《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》。该指导意见旨在推动新能源车险的高质量发展，通过降低维修成本、优化车险供给、加强数据共享等措施，提升保障能力和服务水平，更好地维护消费者权益。
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1月25日，深圳市科陆电子科技股份有限公司披露2024年度业绩预告，预计净利润为负值，归属于上市公司股东的净利润亏损48,000.00万元–38,000.00万元。业绩变动的主要原因是储能研发投入加大，管理费用和研发费用同比增加，以及汇率波动导致的汇兑损失。
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