其他有色金属复合材料技术理论与应用

制作金属嵌入件以保护复合材料制成的前缘的方法 1233     

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本发明涉及一种通过模锻板材(1)和在所述板材之间扩散连接制作金属嵌入件，以保护复合材料制成的航空机器压气机叶片前缘或后缘的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：通过模锻来首先使板材成形，目的是使所述板材近似于所述嵌入件的吸力面(1E)和压力面(1I)的形状；制作芯(3)，其形状与将要制造的金属嵌入件的内部腔室相似，所述芯的其中一个面类似于嵌入件的吸力面内部形状，另一个面类似于嵌入件的压力面的内部形状；将所述板材置于所述芯的周围并紧固组件；应用真空，通过连接来密封组件；通过热等静压来连接组件；切割组件以便提取芯(3)，并分离嵌入件；通过最后机械加工来制成嵌入件的外部轮廓。

环氧树脂组合物、树脂固化物、预浸料坯及纤维增强复合材料 802     

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本发明提供一种提高了树脂伸长率和耐热性的环氧树脂组合物。此外，通过使用所述环氧树脂组合物，提供一种层间韧性和高温环境下的压缩强度优异的纤维增强复合材料。所述环氧树脂组合物是含有以下构成要素[A]、[B]、[C]而形成的，所述环氧树脂组合物中含有8～40质量％的[B]，[C]中含有的活性氢的摩尔数为环氧树脂组合物总体中含有的环氧基的摩尔数的1.05～2.0倍，在将环氧树脂组合物固化而形成的、通过DSC(差示扫描量热分析)而得到的固化度为90％以上的固化物中，[A]、[B]、[C]形成单一相结构、或小于500nm的相分离结构，并且，该固化物的通过DMA(动态力学分析)而得到的玻璃化转变温度X(℃)与橡胶状态弹性模量Y(MPa)满足下式(1)。[A]胺型环氧树脂[B]热塑性树脂[C]芳香族胺0.19X/℃‑31.5≤Y/MPa≤0.19X/℃‑27……(1)。

再生纤维素纤维、复合材料和再生纤维素纤维的制造方法 908     

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本发明的目的是提供：能降低环境负担而且能容易地和可靠地提升弹性模量的再生纤维素纤维；包含所述再生纤维素纤维的复合材料；和再生纤维素纤维的制造方法。根据本发明的再生纤维素纤维具有基体相和包含在所述基体相中的针状相，且特征在于：所述基体相具有纤维素II型晶体结构；所述针状相具有纤维素I型晶体结构；和所述针状相以轴方向取向。优选的是，所述针状相具有2μm‑4μm(包括端点)的平均长度和3nm‑100nm(包括端点)的平均直径。还优选的是，以固体含量计，所述针状相相对于100质量份的基体相的含量为2质量份‑25质量份(包括端点)。

具有气流引导的像素化表面特征样式的涡轮机可磨耗层 940     

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一种涡轮机可磨耗部件包括支撑表面和热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底，所述热喷涂陶瓷/金属可磨耗基底联接至所述支撑表面用于接近旋转的涡轮机叶片尖端周向扫掠路径定向。多个非连续微型表面特征（MSF）的细长像素化主平面形态样式（PMPP）从所述基底表面突出。所述PMPP沿着所述扫掠路径在叶片尖端旋转方向上径向地重复，用于在所述叶片尖端与所述基底表面之间选择性地引导气流。每个MSF由成对的第一相对横向壁限定，所述成对的第一相对横向壁限定占据1‑12立方毫米的体积包封的MSF的宽度、长度和高度。MSF的PMPP阵列在所述可磨耗表面与所述叶片尖端之间的间隙中提供热气体的气流控制，并且与具有类似的平面形态轮廓的实心突出肋相比具有更小的潜在摩擦表面面积。

用于制备复合材料的设备 1132     

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用于制备胶凝复合材料的系统，包括胶凝材料供给系统，用于将粉末胶凝材料或半粉末胶凝材料分散到接收材料。所述接收材料包括结构层和密封层。所述结构层包括开放持续体积，从第一侧延伸到与第一侧相对的第二侧。所述密封层耦连到所述第一侧。所述胶凝材料供给系统配置成将粉末胶凝材料或半粉末胶凝材料分散到开放持续体积中以填充所述开放持续体积。

吸声纺织复合材料 924     

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本发明涉及一种流动阻力为250Ns/m³至5000Ns/m³的吸声纺织复合材料，尤其是一种复合无纺织物，包括：a)第一开孔载体层，其包含作为骨架纤维的、纤度为3dtex到17dtex的粗的短纤维以及纤度为0.3dtex到2.9dtex的细的短纤维；b)布置在第一开孔载体层上的微孔流动层，所述流动层包含纤维直径小于10微米的超细纤维；c)第二开孔载体层，其包含作为骨架纤维的、纤度为3dtex到17dtex的粗的短纤维以及纤度为0.3dtex到2.9dtex的细的短纤维，其中第二开孔载体层布置在微孔流动层的背离第一开孔载体层的一侧；以及d)附加微孔流动层，其包含直径小于10微米的超细纤维，其中附加微孔流动层布置在第二开孔载体层的背离附加微孔流动层的一侧。

用于密封件的层复合材料 1128     

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本发明涉及一种用于密封件的层复合材料，其包括平面基底层，例如石墨箔层，和二维连续的聚四氟乙烯覆盖层，所述聚四氟乙烯覆盖层粘附到所述基底层的表面上，其特征在于，所述聚四氟乙烯覆盖层含有少于200g/m²的聚四氟乙烯。

氧化亚硅复合材料及其制备方法、锂离子电池 1006     

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本发明实施例公开了一种氧化亚硅复合材料及其制备方法、锂离子电池，其制备方法包括以下步骤：向气相沉积炉中通入保护性气体，同时对氧化亚硅原材料进行预加热处理，以使部分氧化亚硅原材料发生歧化反应；持续通入保护性气体并通入碳源气体，对预加热处理后的氧化亚硅原材料进行化学气相沉积，以在氧化亚硅的表面形成碳纳米管。本发明实施例能够通过原位自生生成的催化剂在氧化亚硅表面催化生长碳纳米管，提高了氧化亚硅的导电性和首次库伦效率，且制备过程简单。

包含单丝张紧步骤获得复合材料部件的方法及其实施工具 911     

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本发明的目的是用于由纤维层的预成型件(12)获得复合材料部件的方法，所述纤维层预浸渍有树脂并在工具(18)上依次堆叠，所述预成型件(12)由下表面、上表面(22)和外围侧面(24)限定。根据本发明，所述方法的特征在于，所述方法包括在铺设最后一层后，将外围部件(28)附着在所述工具(18)上，所述外围部件(28)包括适合于覆盖所述上表面(22)的外围边缘的翼部(30)，从而在所述预成型件的外围形成邻近所述预成型件的侧面(24)的外围腔(26)，以及在聚合阶段前抽取存在于所述外围腔(26)中的气体，以便在所述单丝的端部施加拉力来张紧所述预成型件的单丝。

用于制造具有变化厚度的复合材料的工件的方法 1006     

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提供了一种用于制造具有变化厚度的复合材料的工件的方法。方法包括第一堆叠阶段和第二定形和干燥阶段，其中，在所述第二阶段，在受到厚度变化影响的区域之外，使用成形工具（29），其适合于工件（11）的配置；在所述第一阶段，所述工件的一个或多个预成型件（21、23）依次地堆叠有具有产生所述厚度变化所需的尺寸的一些织物（31、33）、可剥离材料的一些压层（35）、以及一些补充的织物（41、43），其方式使得所产生的层具有适于成形工具（29）的所需厚度，并且在所述第二阶段结束时，移除来自所述补充的织物（41、43）以及可剥离的材料的压层（35）的压层（45、47）。

制造复合材料连杆的方法 1098     

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本发明涉及一种从纤维预制件(2)制造复合材料杆的方法，纤维预制件(2)包括一定数量的主纤维板层，这些主纤维板层通过联结件连接在一起，该联结件使得在成形所述预制件的同时诸板层相对彼此滑动，所述预制件包括用于构成杆的本体的中心部分(8)并包括两个相对的侧部(6，7)，以及用于形成杆的凸耳的延伸件(9)，该方法包括成形纤维预制件以赋予其中空形状的步骤，同时将两个相对侧部保持间隔开，从而在纤维预制件的中心部分赋予其开口轮廓，接着注射树脂并使树脂聚合。

用金属基质生产含有限量增强剂的复合材料的方法 816     

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用金属基质生产增强剂含量低于其最低理论压紧值的复合材料的方法以渗滤工艺为基础,其中基本上包括将增强材料加入铸型中,然后让熔融态金属基质渗滤进入同一铸型,并让金属基质冷却直至固化,其特征是增强剂由非金属粉构成,在加入铸型前与不同压紧度的选自金属纤维和/或陶瓷纤维和/或陶瓷针状单晶和/或组成同上基质的金属粉的稀释剂混合。

用于复合材料的双螺纹螺钉 1058     

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用于复合材料的具有头部和轴部的改进的双螺纹紧固件。头部固定于轴部的一端和轴部在它的另一端包括一尖点。轴部包括上螺纹部分和下螺纹部分。下螺纹部分内的轴部直径大于上螺纹部分内的轴部直径。以这方式,随着该紧固件在工件中的转动,可以在围绕上螺纹部分的区域内储存产生的切屑。

具有受控的折射率的高强度玻璃纤维、制备该纤维的组合物和由其形成的复合材料 1033     

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提供了玻璃纤维，其具有约48-54重量%的SiO2、约7-14重量%的Al2O3、约10-16重量%的CaO、约7-13重量%的TiO2、和约9-19重量%的ZnO的组成。还提供了复合材料，其由聚合物基体和本发明的玻璃纤维形成。本发明的纤维在590nm具有约1.60-1.66的折射率。

复合材料的自动化机械成形 1253     

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本文披露了用于使复合材料成形的全自动化方法。

纤维复合材料部件的设计和有效制造方法 1065     

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一种设计纤维复合材料部件的方法，其可以在部件性能和制造效率之间进行权衡，从而为所需使用案例提供“优化”的设计。在一些实施例中，该方法包括生成理想纤维图，其中，整个预期部件中的纤维的朝向与整个部件中的预期载荷条件一致，然后通过各种制造约束来修改理想纤维图，以生成工艺补偿的预制件图。

PVC组合物、用其形成的聚合物复合材料制品及其制备方法 805     

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一种用于制备聚合物复合材料制品的聚氯乙烯(PVC)组合物和方法。所述组合物包含(A)矿物填料，所述矿物填料的量为7.5wt.％到75wt.％。所述组合物还包含(B)聚氯乙烯聚合物，所述聚氯乙烯聚合物的量为20wt.％到92wt.％。此外，所述组合物包含(C)聚二有机硅氧烷，所述聚二有机硅氧烷的量大于0至5wt.％；所述(C)聚二有机硅氧烷是式(I)化合物：其中每个R是独立选择的不含脂肪族不饱和度的1至18个碳原子的单价烃基，并且下标x的值足以使所述(C)聚二有机硅氧烷在具有#CP‑52主轴的布鲁克菲尔德DV‑III锥板粘度计上在25℃下在0.1RPM至50RPM下测量的粘度大于350mPa·s至100,000mPa·s。组分(A)‑(C)的范围按所述组合物中的组分(A)、(B)和(C)的总重量计。

包括聚合物构成的前层和复合材料构成的后层的轻质且柔性的光伏模块 975     

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本发明涉及一种轻质化光伏模块(1)，包括：形成前部面的第一透明层(2)、光伏电池(4)、封装光伏电池(4)的组件(3)和第二层(5)，封装组件(3)和光伏电池(4)布置在第一层(2)和第二层(5)之间。本发明的特征在于，第一层(2)包括聚合物材料，并且具有小于50μm的厚度(e2)；以及第二层(5)包括包含聚合物树脂和纤维的预浸料型的至少一种复合材料，其单位面积的重量小于150g/m²，并且封装组件(3)具有小于150μm的最大厚度(e3)。

用于制造纤维复合材料部件的方法 1088     

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本发明公开了一种用于制造纤维复合材料构件的方法，该方法包括以下步骤：通过将两个纤维网彼此相邻地且沿着圆形导引弧线沉积在平面中来产生纤维层，该纤维网被沉积到弯曲的沉积路径上，该弯曲的沉积路径以相同的预定角度与圆形导引弧线相交并且以圆形渐开线的部分的形式形成。

热固性树脂组合物、预浸料、纤维增强复合材料及其制造方法 938     

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本发明提供制成纤维增强复合材料时兼顾高耐热性和高弯曲强度、且兼具能够进行高循环压制成型的快速固化性、热稳定性及保存稳定性的热固性树脂组合物。本发明的热固性树脂组合物是包含环氧树脂、环氧树脂固化剂、咪唑化合物及环氧树脂固化促进剂的热固性树脂组合物，其中，所述环氧树脂固化剂是双氰胺或其衍生物，所述环氧树脂固化促进剂包含分子内具有2个以上二甲基脲基的脲衍生物。

纤维增强聚合物复合材料和由其制成的制品 881     

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公开了拉挤成型纤维增强聚合物复合材料，其具有常规拉挤成型树脂和刚性溶胶的共混物。用刚性溶胶代替一些常规的拉挤成型树脂不会对机械性能产生不利影响，但确实提高了拉挤成型部件对含聚氯乙烯的覆盖材料的亲和力。

纤维增强的层合体和包括其的夹心复合材料 930     

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本公开包括纤维增强的层合体和包含其的夹心复合材料。

含氟聚合物混杂复合材料 1079     

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本发明涉及一种制造基于氟聚合物混杂有机/无机复合材料的聚合物电解质的方法、由此获得的聚合物电解质、以及所述聚合物电解质和由其获得的膜在多种应用中、尤其是在电化学和光电化学应用中的用途。

由复合材料制成并具有增强侵蚀保护膜的叶片以及相关的保护方法 1174     

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本发明涉及一种涡轮机叶片，该涡轮机叶片包括：由纤维增强有机基质复合材料制成的叶片主体，该叶片主体具有内拱面和设置有顶端的头部；侵蚀保护膜(22)，该侵蚀保护膜由热塑性聚合物制成并粘结到叶片主体上；增强层(23)，该增强层由热固性聚合物制成并且位于叶片头部上的侵蚀保护膜(22)上。

导电性复合材料 1141     

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本申请公开了一种导电性复合材料，其包含：聚合物；选自金属和金属合金的导体；增容剂；和可选的增稠剂。

施用中间材料使得可以确保其内聚性的方法，形成意图用于制造复合材料组件的堆叠体的方法以及中间材料 1220     

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本发明涉及将中间材料连续地施用至应用表面的方法，所述中间材料包括增强纤维的单向层，该增强纤维的单向层在其至少一个面上结合有热塑性和/或热固性材料的层，该热塑性和/或热固性材料的层占中间材料总重量的不大于10％，在该方法中：-在施用之前，该中间材料已经进行施加点状横向力的操作，其方式使得横穿中间材料的全部厚度，并伴随着加热，使得在点状横向力的施加处，热塑性材料至少部分熔融，或者热固性材料部分或完全聚合，和使得穿透热塑性和/或热固性材料和在增强纤维的单向层的厚度上产生结合桥，-连续地施用中间材料，在中间材料上同时施加张力和压力，其方式使得在相应的施用过程中将其施用至应用表面，至热塑性和/或热固性材料的层，在施用过程中活化热塑性和/或热固性材料的层，以在施用中间材料和应用表面之间产生结合；本发明还涉及形成用于执行该方法而制备复合材料部件的堆叠体的方法，以及其各种用途。

由复合材料制成的飞行器结构 1148     

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一种由复合材料制成的飞行器结构(1)，所述飞行器结构包括使用多个桁条(3)纵向地增强的蒙皮(2)，和垂直于桁条(3)的多个框架(4)，每个桁条(3)包括头部(6)和两个腹板(7)，并且每个框架(4)在其腹板(9)中具有用于纵向桁条(3)通过的凹部(10)，使得内部预制件(5)被设置在存在于每个桁条(3)和蒙皮(2)之间的间隙中，填充所述间隙。

碳纤维增强复合材料用织物及其制造方法 910     

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本发明的碳纤维增强复合材料用织物的制造方法中，将利用碳纤维的经纱和纬纱织造的表组织(11)和利用热塑性树脂纤维的经纱和纬纱织造的里组织(12)在接结点(9)接结而成为一体。

设置有由带纤维的复合材料制成的背部加强支撑杆的车辆仪表板横梁 883     

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本发明涉及一种用于车辆的仪表板横梁(2)，所述横梁包括：沿母线(G)在长度上延伸的横向杆，所述母线用于基本沿车辆车身的宽度且相对于所述车辆的行驶方向横向定向；以及至少一个联接凸缘(3，4)，所述至少一个联接凸缘设计用于使所述横向杆(2)能够固定在所述车辆的车身上，所述横向杆(2)在其至少一部分长度上包括：具有围绕所述母线(G)凸出的侧壁(11)的承载腹板(10)，以使所述承载腹板具有在与所述母线垂直的截面中的第一支杆(12)和第二支杆(13)，所述第一支杆和所述第二支杆通过共有的连结部分(14)相互连接且由此限界凹腔(15)；以及由带纤维复合材料制成的加强支撑杆(20)。

具有由纤维复合材料制成的轮辋底的轮辋和用于制造的方法 1069     

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本发明涉及一种轮辋，该轮辋具有由纤维复合材料制成的轮辋底(3)和轮辐(2)，所述轮辐在径向边缘区域上与轮辋底(3)连接，本发明的任务在于，改善在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的连接并且提供一种用于制造轮辋的方法，所述轮辋具有在轮辋底(3)和轮辐(2)之间的经改善的连接。所述轮辐(2)的边缘区域具有至少两个局部层(4、5)，在这两个局部层上分别构成有一个基本上轴向延伸的、仿形的接合区域(6、7)，所述接合区域面状地与轮辋底(3)连接。