本发明提供一种将再生性、耐冲击特性优异的热塑性树脂作为基体的高品质、力学特性及悬垂性优异的热塑性树脂多层增强片材,及在短时间内高效率制造热塑性树脂的多层增强片材的方法以及使用热塑性树脂多层增强片材且维持了成型的高品质和力学特性的热塑性树脂多层增强成形品。热塑性树脂多层增强片材(11)是层叠热塑性树脂增强片材(21A)~(21D)而形成的,上述热塑性树脂增强片材是通过在将多个增强纤维(31f)在规定方向拉齐而形成为片状的增强纤维片材(31)及增强纤维片材(31)的单面上附着热塑性树脂片材(41)而构成的,利用材料和热塑性树脂片材(41)相同的一体化用热塑性树脂纤维束(51)缝上而缝合一体化。另外,以增强方向分别成为多轴的方式层叠增强纤维片材(31)。
提供了一种处理金属以提高金属部件的减振的方法。该方法包括:将金属部件放置在载流线圈内并且闭合电路以向线圈施加电流,从而在金属部件中产生磁场。此后,断开电路一段时间,然后第二次闭合电路以向线圈施加第二电流。第二次断开电路并且将金属部件从载流线圈移走。
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本发明提供一种复合元件、结构以及用于制作复合元件方法,此复合元件具有负效应的泊松比,复合元件包括第一元件和第二元件,第一元件和第二元件相对一轴线纵向延伸,第一元件设置为环绕第二元件一圈或多圈,所述一圈或多圈相对于所述轴线纵向间隔,所述第一元件上的拉伸载荷的变化使得第二元件相对所述轴线的径向位置产生变化。
本发明涉及一个在变频变幅超声波条件下,利用聚合物制备纳米混合物的连续混合/挤出方法,首选热塑性塑料和纳米粒子,并且纳米粒子含量占聚合物/纳米粒子混合物总重的60%。根据本发明的方法,聚合物/纳米粒子混合物要在熔融状态下,经过频率在15千赫至50千赫之间的变频变幅超声波的离散和连续扫描。
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通过机械楔合增强了泡沫层和相邻涂层间结合的泡沫层压制品,它显示出良好的表面光洁度并适于各种用途,它是通过很简单的一步法制得的,不需要复杂的成型设备或昂贵的模塑料。其成型方法如说明书所述。
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一种测试叶片的制作方法,所述叶片带有一些缺陷,可校准用来验证类似叶片的层析X射线摄影探测设备。一种采用编织合成材料纤维制作的三维毛坯(12),以及在将毛坯涂敷树酯前在毛坯预定位置形成腔室(15)。
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本发明涉及一种车辆仪表板,其具有:加强件,加强件包括尼龙树脂内的多个短切碳纤维;连接至加强件的基板,基板包括尼龙树脂内的多个短切碳纤维和短切玻璃纤维;以及由基板形成的转向柱托架,转向柱托架包括尼龙树脂内的多个短切碳纤维。托架接合转向柱以使得基板和托架支撑转向柱。基板中的多个短切碳纤维和短切玻璃纤维被分离以使碳纤维和玻璃纤维每一者都基本聚集在基板的各自的驾驶员侧部分和乘客侧部分中。
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能量吸收结构包括第一部件和第二部件。第一部件包括聚合物和设置在其中的多根增强纤维。第一部件包括分别由第一壁和第二壁限定的第一保险杠部分和第一挤压构件部分。第二壁从第一壁中突出并且与第一壁一体地形成。至少一些纤维在第一壁与第二壁之间连续延伸。第二部件包括聚合物和多根增强纤维。第二部件包括分别由第三壁和第四壁限定的第二保险杠部分和第二挤压构件部分。第四壁从第三壁中突出并且与第三壁一体地形成。至少一些纤维在第三壁与第四壁之间连续延伸。第一部件和第二部件接合在一起。第一壁和第三壁配合以限定保险杠。第二壁和第四壁配合以限定挤压构件。
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描述了一种用于燃气涡轮发动机的空气入口压室。该空气入口压室(3)包括中空本体(17),其具有空气入口孔(19)以及设置和构造成用于连接到燃气涡轮发动机(6)的空气出口孔(21)。空气入口压室(3)包括至少一个可移除部分(23L,23R),在空气入口压室(3)连接到燃气涡轮发动机(6)时可将其从中空本体(17)移除。空气入口压室至少部分地由纤维强化塑料制成。
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制造纳米结构体增强的复合物的方法,包括在反应器中提供基体颗粒;流化该基体颗粒;将纳米结构体材料引入该反应器;均匀地分散该纳米结构体材料;使该纳米结构体材料均匀地沉积到该基体颗粒上以形成复合粉末;由该纳米结构体材料在该基体颗粒上产生纳米结构体;和加工该复合粉末以形成具有由该基体颗粒形成的基体的该纳米结构体增强的复合物。该纳米结构体均匀地分布在该纳米结构体增强的复合物的基体中。
本发明涉及使用管状膜(1)和模具(3)制造中空部件的方法,该方法具有以下步骤:将塑料工具馈送到模具(3)的内表面(4a,4b)的区域内,使材料与模具(3)的内表面(4a,4b)相符,将管状膜(1)馈送到模具(3)内,使得材料设置在管状膜(1)的外表面与模具(3)之间,使用压力和/或真空使管状膜(1)伸展,对模具施加高于大气压的压力(p)和/或加热模具,使得材料部分地或完全地熔化并适于符合模具(3)的内部轮廓和伸展的管状膜(1)的外部轮廓。为此,管状膜(1)在其馈送到模具(3)之前成形,使得其沿垂直于其纵向延伸方向的截面平面内的轮廓设有绕其周界分布并沿其纵向延伸方向延伸的多个凹部(E)。本发明还涉及管状膜(1)及其制造方法。
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本发明旨在提供尽管不含铅组分但仍具有与以 往的封接材料或绝缘被覆材料等相同特性的磷酸锡系玻璃。在 这种磷酸锡系玻璃的一例中,作为玻璃组分除了含有30~ 70(摩尔)%的SnO、20~45(摩尔)%的P2O5以及0.1~25(摩尔)%的镧系元素氧化物以外,还含有选自0~20(摩尔)%的ZnO、0~20(摩尔)%的MgO、0~10(摩尔)%的Al2O3、0~15(摩尔)%的SiO2、0~30(摩尔)%的B2O3以及0~20(摩尔)%的R2O(R选自Li、Na、K、Cs中的一种以上)中的至少一种。
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提供了一种接合体,其中,具有其中短切碳素纤维在热塑性树脂中不规则地定向的每个不规则层以及其中连续的碳素纤维在热塑性树脂内单向地排布的单向材料层的至少一个层的加强材料已经以制造空心闭合截面的方式被振动焊接到作为开放的截面的被强化的材料,并且该被强化材料具有从由不规则层和单向材料层组成的组中选出的至少一个层。
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一种用于形成成型三维制品的方法,包括下列步骤:使中间形态(10)变形,该中间形态包括初始相对于彼此可运动的多个热塑性延伸部件,同时在变形过程中以这样的方式夹紧中间形态,即当施加力用于使中间形态变形时,中间形态在预定界限内自由运动;和可选地,至少部分地加强中间形态的热塑性延伸部件,用于形成具有延伸部件预定取向的三维制品。本发明还公开了一种用于形成成型的三维制品、包括压力机(32)的装置。
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本发明提供一种用于车辆的车轮(10),尤其是用于摩托车或小型摩托车,所述车轮包括轮毂区域(11),所述轮毂区域至少局部地由纤维加强的塑料形成,其中,所述轮毂区域(11)具有空隙(12),用于将所述车轮(10)附接到该车辆的车轴上的嵌件(13)设置在所述空隙中,并且在所述轮毂区域(11)和所述嵌件(13)之间设置有绝缘元件(14),以用于将所述嵌件(13)相对于所述轮毂区域(11)电流隔离。
本发明的目的在于提供能够抑制纤维束的起毛的纤维用上浆剂组合物。本发明的纤维用上浆剂组合物是含有下述通式(1)所表示的脂肪族醇环氧烷加成物(A)以及化合物(B)的纤维用上浆剂组合物,其中,上述(B)为选自由聚酯(B1)、聚氨酯(B2)、具有环氧基的化合物(B3)、具有(甲基)丙烯酰基的化合物(B4)以及除上述脂肪族醇环氧烷加成物(A)以外的聚醚化合物(B5)组成的组中的至少一种。R1O(AO)mH(1)[通式(1)中,R1为具有3个以上甲基的碳原子数8~11的脂肪族烃基;AO为碳原子数2~4的亚烷基氧基;m表示环氧烷的数均加成摩尔数,为3~10的数。]。
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一种用于检查结构的表面的缺陷的系统和方法包括检查设备,所述检查设备具有用于加热所述结构的所述表面的区段的加热装置,用于响应于加热从所述表面接收红外辐射的红外相机,被配置成从接收的红外辐射生成热成像的控制器,和通信装置。训练系统包括专家系统模块,所述专家系统模块被配置成确定在通过具有缺陷的建模结构元件的热模拟生成的一组热成像和所述建模结构元件的参数之间的相关性。通信地联接到所述训练系统和所述检查设备的计算机系统适于接收从所述检查设备接收的热成像并且使用从所述训练系统获得的所述相关性检测在所述结构中的缺陷的定量参数。
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本发明涉及硅树脂组合物(S),其包含由通式(Ia)、(Ib)、(Ic)和(Id)的单元组成的硅树脂(i)[R1SiO3/2](Ia)[SiO4/2](Ib)[R2cR1(3‑c)SiO1/2](Ic),[R12SiO2/2](Id),其中R1是相同或独立不同的一价烃基或‑OH,R2是相同或独立不同的一价有机官能的烃基、烯属不饱和烃基或氢基,其中基团R2经由碳原子而与硅原子键合,并且当R2是氢基时,其与硅原子直接键合,c具有0或1的值,条件是(Ic)单元的存在量不小于5mol%,(Ia)单元的存在量不小于20mol%,(Ib)单元的存在量不大于20mol%,(Id)单元的存在量不大于20mol%,不小于1mol%的(Ic)单元所含的基团R2为氢基,不小于1mol%的(Ic)单元所含的基团R2为烯属不饱和烃基。并且所述硅树脂组合物(S)还包含粉状填料和纤维状填料。
一种上浆剂,其为包含下述成分(A)和成分(B)的上浆剂,上述成分(A)相对于上述成分(B)的质量比A/B为0.5~20,上述成分(A)和上述成分(B)的合计量相对于上述上浆剂的总量的比例为80质量%以上。成分(A):30℃时的粘度为1~180,000Pa·s的环氧树脂。成分(B):凝固点为50℃以下的脂肪族酯化合物。
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一种用于监视电网的方法,包括:‑针对连接到该网络的至少一个电源‑负载对,标识(F20)该网络的关键元件;‑通过使用因变于每一关键元件的电特性和借助位于所述网络中的传感器执行的电测量对所述网络的电行为进行建模的数值模型,对该电特性的值进行参数估计(F30),对于每一关键元件,在所述网络中在所述网络的至少一个元件上或者在所述网络的至少一个路径上放置一传感器,所述至少一个路径由所述网络的受这一关键元件的电特性中的干扰影响的多个网络元件形成;‑通过使用针对每一关键元件所估计的电特性的值,对于所述至少一个电源‑负载对,评估(F40)预定义网络的操作准则;以及‑通过将针对所述至少一个电源‑负载对所评估的操作准则纳入考虑来确定(F50)所述电网的状态。
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一种用于运输啤酒瓶或啤酒罐的容器,所述容器包含至少一个由结构层压件制成的零件,所述结构层压件包含热塑性树脂泡沫芯和纤维增强的树脂皮。
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本发明提供了用于生产复合部件的方法和设备,以使得能够在精确控制基体材料内的增强颗粒或其它颗粒的取向和空间分布的情况下来组装复合部件。该方法和设备在各种增材制造工艺期间施加磁场,以在部件的每个层内实现复杂的颗粒取向。所述复合部件可以实现增强的性能,包括机械性能、热性能、电性能和光学性能。
本发明提供了一种采用了流化床反应器来制备碳纳米结构体的方法。所述方法通过使一部分合成的碳纳米结构体剩余并使用其作为提高反应器内部的流动性的流体材料,从而优化了反应器内部的流体材料和催化剂的流动性,而能够有效连续制备碳纳米结构体。
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本发明公开了一种用于飞轮装置的装置,并且本发明涉及大体圆柱形的容纳层以及容纳方法,飞轮装置包含被定向为容纳冲击的多个可预测变形的托架。每个托架都具有用于吸收冲击的多层和表面,表面提供了沿冲击方向的从大约0.1°到大约5°的掠射角。
元件由具有范围在20μm和150μm之间的厚度且与包含填充剂的树脂混合的薄织物的缠绕形成,所述织物呈现出具有范围在5mm和200mm之间的宽度的条的形式,所述条在多个层中交叉。
在一个方式中,提供一种提高了机械特性的聚合物膜。在一个方式中,涉及含有聚合物和溶剂的聚合物溶液,该聚合物包含具有苯并噁唑前体结构的结构单元或具有苯并噁唑结构的结构单元。
披露用于形成织物预制件(20)的方法和装置,该织物预制件可随后浸有树脂以形成复合部件(18)。织物(44)的一端接纳在成形件(54)上,以使得织物(44)的轴向材料束(46)沿大体垂直于该成形件(54)的中心轴线(C-C)的方向延伸。多个轴向材料束(46)中的至少一些在织物(44)的并未附连于成形件(54)的端部上分别张紧,并且通过使织物(44)和成形件(54)绕中心轴线(C-C)相对于彼此转动来将织物(44)卷绕在成形件(54)周围。
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