砀山位于苏鲁豫皖四省交界，距奇瑞芜湖总部仅2小时车程，连霍、德上高速交会，可快速辐射长三角、中原两大新能源市场。更关键的是，砀山及周边50公里风、光资源富集，已并网新能源装机3.8GW，绿电占比超65%。安徽省“十四五”明确对皖北县域引入百亿级制造业项目给予土地、用能“一事一议”支持，奇瑞得以在零地价、绿电直供0.35元/kWh的优惠条件下落子。
项目一期10GWh将于2026年一季度投产，其中8GWh为奇瑞星纪元、iCAR系列纯电车型配套
磷酸铁锂电池；剩余2GWh切入280Ah
储能电芯，为华东电网调峰及
工商业储能供货。二期10GWh聚焦4680大圆柱三元电池，瞄准800V高压平台及高性能混动车型，预计2027年二季度达产。得壹能源同步在基地内建设2GWh梯次电池产线，将退役模组重组为储能柜，形成“新车配套—储能二次利用—材料回收”闭环。
基地屋顶铺设60MW分布式
光伏，年发电量7200万kWh，可满足一期25%用电需求；厂外配套100MW/200MWh集中式共享储能，实现绿电“发—储—用”就地平衡。回收端，得壹能源与安徽鲁控、华友
钴业合资设立年处理4万吨废旧电池再生工厂，
铜、
铝回收率≥98%，
镍、钴、锂回收率≥95%，再生材料可直接回用于新产线，单车电池碳足迹降低30%。
项目带动上游材料企业同步落户：鼎胜新材投资12亿元建设年产6万吨
电池铝箔；沧州明珠投建3.5亿平方米湿法
隔膜；铜陵有色配套2万吨
锂电铜箔。上述项目均布局在砀山30公里半径内，形成“原材料—电芯—整车—回收”一小时物流圈，预计带动就业岗位1.2万个，年产值突破300亿元。
2022年以前，奇瑞
动力电池80%依赖外部供应。2023年成立得壹能源后，先后落地芜湖三山区12GWh、铜陵15GWh基地；此次砀山20GWh项目投产后，奇瑞自主电池产能将达47GWh，覆盖集团2028年新能源整车规划70%需求。得壹能源总经理李强表示，未来三年还将启动海外基地选址，目标2030年全球产能突破100GWh。
20GWh砀山基地的签约，是奇瑞“垂直整合”战略的关键一子：既锁定了华东新能源市场的核心资源，又以绿电、回收、本地化供应链构建起成本与碳排的双重优势。随着2027年项目全面达产，砀山有望从“梨都”变身“电池谷”，成为皖北县域经济转型升级的样板，也为奇瑞在新能源赛道上持续提速提供了坚实的“芯”支撑。
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