砀山位于苏鲁豫皖四省交界,距奇瑞芜湖总部仅2小时车程,连霍、德上高速交会,可快速辐射长三角、中原两大新能源市场。更关键的是,砀山及周边50公里风、光资源富集,已并网新能源装机3.8GW,绿电占比超65%。安徽省“十四五”明确对皖北县域引入百亿级制造业项目给予土地、用能“一事一议”支持,奇瑞得以在零地价、绿电直供0.35元/kWh的优惠条件下落子。
项目一期10GWh将于2026年一季度投产,其中8GWh为奇瑞星纪元、iCAR系列纯电车型配套
磷酸铁锂电池;剩余2GWh切入280Ah
储能电芯,为华东电网调峰及
工商业储能供货。二期10GWh聚焦4680大圆柱三元电池,瞄准800V高压平台及高性能混动车型,预计2027年二季度达产。得壹能源同步在基地内建设2GWh梯次电池产线,将退役模组重组为储能柜,形成“新车配套—储能二次利用—材料回收”闭环。
基地屋顶铺设60MW分布式
光伏,年发电量7200万kWh,可满足一期25%用电需求;厂外配套100MW/200MWh集中式共享储能,实现绿电“发—储—用”就地平衡。回收端,得壹能源与安徽鲁控、华友
钴业合资设立年处理4万吨废旧电池再生工厂,
铜、
铝回收率≥98%,
镍、钴、锂回收率≥95%,再生材料可直接回用于新产线,单车电池碳足迹降低30%。
项目带动上游材料企业同步落户:鼎胜新材投资12亿元建设年产6万吨
电池铝箔;沧州明珠投建3.5亿平方米湿法
隔膜;铜陵有色配套2万吨
锂电铜箔。上述项目均布局在砀山30公里半径内,形成“原材料—电芯—整车—回收”一小时物流圈,预计带动就业岗位1.2万个,年产值突破300亿元。
2022年以前,奇瑞
动力电池80%依赖外部供应。2023年成立得壹能源后,先后落地芜湖三山区12GWh、铜陵15GWh基地;此次砀山20GWh项目投产后,奇瑞自主电池产能将达47GWh,覆盖集团2028年新能源整车规划70%需求。得壹能源总经理李强表示,未来三年还将启动海外基地选址,目标2030年全球产能突破100GWh。
20GWh砀山基地的签约,是奇瑞“垂直整合”战略的关键一子:既锁定了华东新能源市场的核心资源,又以绿电、回收、本地化供应链构建起成本与碳排的双重优势。随着2027年项目全面达产,砀山有望从“梨都”变身“电池谷”,成为皖北县域经济转型升级的样板,也为奇瑞在新能源赛道上持续提速提供了坚实的“芯”支撑。