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0 宝马集团在2月20日宣布，其大圆柱电池将应用于新车上，搭载BMW第六代eDrive电驱系统。这一消息预示着大圆柱电池可能成为未来动力电池市场的主流。目前，方形电池是市场的主导，但大圆柱电池的势头正猛，得到了众多电池制造商和车企的支持。
大圆柱电池的拥护者包括宁德时代、中创新航、亿纬锂能等，甚至连比亚迪也传出将生产大圆柱电池的消息。在电池应用端，特斯拉、宝马汽车、沃尔沃等车企已公开宣布使用或考虑使用大圆柱电池。特斯拉的4680电池是大圆柱电池的代表之一，其能量密度和安全性都得到了显著提升。
大圆柱电池在全生命周期内结构稳定，不会因为膨胀产生内应力，也不会导致电池内部结构改变。亿纬锂能董事长刘金成表示，大圆柱电池将成为未来高、中端车辆的主要电源方向。宝马汽车需求的4695电池和46120电池，理论上可以容纳更多活性材料，容量与能量密度可能进一步提升。
宝马集团的电池专家Peter Lamp表示，宝马将在2025年推出首款NEUE KLASSE车型，这是宝马第六代eDrive技术的起点，其核心是大圆柱电池。与Gen5技术相比，Gen6大圆柱电池的体积能量密度将提升20%，充电速度提升30%，续航里程也将提升30%。
在启停电源方面，宝马原厂配套的蓄电池一般是瓦尔塔、博世的。但从2024年12月起，骆驼AGM启停电池正式给宝马汽车进行批量供货。宝马集团从最开始对各种形态和尺寸的电芯均持开放态度，但最终选择了圆柱电池，这也是最适合其NEUE KLASSE集成方法的电池形态。
宝马的电池供应商包括宁德时代、亿纬锂能、三星SDI、远景动力、松下、SK On和比亚迪等。宁德时代和宝马的合作可以追溯到2012年，亿纬锂能的大圆柱电池将用于宝马的“新世代”纯电动车上，三星SDI和远景动力也为宝马提供了优质电池，松下、SK On和比亚迪在电池技术研发和生产本地化方面与宝马有合作。
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