近期，全球电池市场呈现出复杂态势，韩国电池厂商遭遇“寒流”，而中国电池企业却迎来“暖流”。
2024年1 - 11月，韩国三大电池企业LG新能源、SK On、三星SDI全球市场份额持续下滑，从2021年高峰大幅降至20%以下。总装机量虽有155.6GWh，但市占率之和仅为19.8%，较2023年同期下滑3.8个百分点，各企业市场份额均有不同程度下降。
在财务方面，韩国三大电池厂商营业利润大幅下降，甚至出现亏损。LG新能源第三季度扣除美国补贴后出现营业亏损，第四季度营业亏损加剧；三星SDI第三季度营业收入和营业利润同比大幅下降；SK On虽扭亏为盈，但盈利有限。
受全球电动汽车需求下滑等因素影响，这三家企业的电池工厂产能利用率大幅下降。2024年第三季度，LG新能源降至60%，SK On从95%骤减至46%，三星SDI小型电池产能利用率也下降9个百分点至68% 。
欧美作为韩国电池厂商主要市场，电动汽车销量低迷。欧盟2024年11月纯电动汽车销量同比下降，1 - 11月累计销量也同比下滑；美国市场增速远低于全球平均水平。韩国三大电池厂商主要客户特斯拉、现代汽车集团电动汽车销量也出现下滑。
与韩国形成鲜明对比的是中国市场。2024年中国
新能源汽车产销同比大幅增长，新车销量占比提高，持续引领全球。中国电池厂商受益明显，
宁德时代、比亚迪等企业净利润同比增长。
内在因素上，
磷酸铁锂电池技术进步与成本优势，让中国电池厂商竞争力大增。过去十年，中国在磷酸铁锂领域累计专利数量占全球六成以上，掌握主导权。随着全球搭载磷酸铁
锂电池的电动汽车增多，中国电池企业正加速在全球市场崛起。
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