近期的锂电行业虽然备受市场关注，但风评却有些偏负面，这也让持续净流入的北向资金开始大笔抛售锂电股。究其原因，或许和新能源(2022全国新能源材料产学研合作线上报告会)车频频起火的消息有关。随着新能源汽车销量和保有量增大，电池失效造成的安全事故显著增加。从起火原因来看，主要包括电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控、高负荷等。其中，用火用电因素所导致的火灾占一半以上，另一大诱因则为外部碰撞起火，而新能源车普遍安装于底盘的动力电池在磕碰后不易察觉，火灾起势快，较难扑灭，危险性高。
新能源车加速渗透、电池能量密度持续提升、电压平台逐渐升高，电池安全问题已超越续航里程等焦虑，成为消费者最为关切的首要问题，电池安全的重要性日益凸显。
动力电池安全性提升策略包括电芯层面的本征安全、电池系统层面的被动安全与主动安全。
（1）单体电芯的本征安全是动力电池安全的基础，主要从材料与工艺两个层面改善:
材料层面：正极材料中高镍三元复配10%左右的磷酸铁锰锂（LMFP）、电解液中的新型锂盐LiFSI代替LiPF6与有机电解液升级为固态电解质、辅材中复合集流体代替传统集流体均有望改善电池安全，甚至能够助力电池通过严苛的针刺测试。
（2）被动安全的核心是隔热、散热、泄压，目前隔热主要依靠气凝胶、防火棉、防火毯等隔热材料；散热的冷却装置包括空调循环冷却式、液冷式和风冷式，其中液冷式因优异散热效果为主流；泄压方面，泄压阀可以连续平衡电池包内外部压差，防止腔体爆破，发展趋势为增加防凝露、防爆阀等功能设计。
（3）主动安全的核心是电池管理系统（BMS），要准确预测电池状态，目前比较可行的解决方案是提升芯片算力与增加传感器数量。此外，干粉灭火装置未来有望逐步成为新能源车标配。
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