赛力斯，这家与华为深度合作的新能源汽车企业，正计划在香港进行二次上市，以募集约10亿美元的资金。根据知情人士透露，赛力斯目前已进入赴港IPO的前期准备阶段，并最快计划于明年完成上市。中金和中信建投已被选定为此次上市的保荐团队。尽管赛力斯尚未对这一消息作出官方回应，但市场对此举的反应显示出对其未来发展潜力的关注。
赛力斯与华为的合作，特别是联合打造的AITO问界M5车型，为公司带来了显著的市场关注和股价增长。从2021年开始，赛力斯的股价突破80元大关，并在2024年达到149元的高峰。公司在今年前三季度实现营收1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润达到40.38亿元，连续第三个季度实现扭亏为盈。这一业绩的转变，与公司前几年的连续亏损形成鲜明对比，显示出赛力斯在新能源汽车领域的强劲复苏。
业内人士认为，赛力斯目前是资本市场中的“新星”，顶着“华为”的光环，成为华为智选合作方中销量最好、合作最深度的企业。今年赛力斯实现大幅盈利，对于投资者而言，在概念题材和业绩表现上都很有吸引力。通过此次赴港上市获得的新融资，赛力斯将能够为未来的发展囤积足够的资金。
然而，值得注意的是，尽管业绩向好，赛力斯的总负债和资产负债率仍处于较高水平。今年前三季度，赛力斯资产负债率达到89.2%，高于蔚来汽车、比亚迪和江淮汽车。在存量市场竞争加剧的背景下，越来越多的车企加入华为的合作圈，赛力斯的品牌吸引力和溢价能力可能会受到影响。因此，对于赛力斯而言，抓住当前的市场机遇进行赴港上市，可能是一个不容错过的好时机。
赛力斯计划赴港二次上市，募资约10亿美元，这一战略举措旨在利用公司当前的市场表现和业绩增长，增强资本实力，为未来的扩张和发展提供资金支持。尽管公司面临较高的负债率和市场竞争压力，但赛力斯与华为的合作以及其在新能源汽车领域的复苏，为其在资本市场上的表现提供了坚实的基础。此次上市若成功，将有助于赛力斯在激烈的市场竞争中保持领先地位，并为其长期发展奠定坚实的财务基础。
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